これでいいのか韓国車 現代 ソナタ

　今回は現代のソナタです。

　前のモデルの後期は基本的にジャガー＋メルセデスなのですが、オリジナリティーありました。

　”このデザイン日本車できないな、この路線突き詰められたら韓国車も脅威だよな。”と思いました。

　しかし、しかーし、現行モデルもろアメリカ版アコードのパクリ。

　現代さん、日本車路線でいくのは間違いです。

　現代がトヨタ、ホンダを研究（ベンチマーク）→トヨタが現代を研究→トヨタ現代キラー発売。必ずこうなります。

　韓国メーカー”ベンチマーク”が好きですが、トヨタに”ベンチマーク”されたときの怖さは日本車各社みんな知ってます。

　昔のファミリアに対するカローラⅡ、ストリームに対するウイッシュ、その他成功、失敗きりがありません。

　レガシー君に対してはカルディナ、アルテッツア苦戦しましたが。

　試験成績重視の”ベンチマーク主義”韓国の方、得意そうですが、トヨタには日本でトップクラスの試験成績重視の一団もいます。（プリウス作っちゃう一団もいます。この幅がトヨタの実力。）

　現代がカムリ研究して幅２インチ広げたら、それを読んでいたトヨタは新カムリでまた抜いて、しかも値段も下げてきてと泥沼の競争になってます。

　アメリカで見るソナタはいいとして、日本ではまったく魅力ありません。

　韓国国内市場の将来の変化も見越して、日本市場向け開発することをオススメします。

　決して損にはなりません。