ステラ！　Pleiades Drive.

目玉はNew　レガシィです。なんとキープコンセプトで5代目。

印象は、3代目のように少しマッシブで、世界的に売れるのではないかと。現行のやつは日本では最高ですが、海外では押し出し不足の感があります。

サイドカメラとかショー用の変更点を剥いでいくと・・なかなか好みです。

サッシュレスも６ライトもやめたんですね。骨太さが増しました。

リアビューも力強いです。

噂の３．６にするかターボにするか4気等NAで気軽に乗るか・・、悩むな次期レガシィ・・・。日本では全幅１８００ミリ切りそうですね。

３．６のフラット６（上の写真）なら長距離でも楽だろうなぁ・・・。

ん？３．６？クラウンアスリートより排気量あるぞ・・レガシィなのに（爆）。

高速移動中のバーストで、サマータイヤが手に入らなくて仕方なく買った２４５/４０　R18のスタッドレス・・・。高かった・・。

おまけにインプSTI用１１４．３PCDの１８インチホイールも購入・・。

１７インチでそろえようと思ってたのに。

でもカッコはいいぞ。

今年はこれで東北いける。

ある晴れた日曜日、エクシーガでお山へ。

登りの高速コーナーの連続では前を行くBMWに楽勝でついていける・・。

いつものパーキングではこんな感じ。エクシーガ、カッコいい。

GT-Rのナンバー・・わ。

こんなレンタカーあるんだ。

借りてみたいな。

帰りも前はBMWの３２５セダン。結構なペースで走ってる。

エクシーガ、ロールしながらも怖くない。頭きれいにインに入っていく。

このくらいのペースだと、もう少しダンパーの容量あったらいいな。STIからエクシーガ用でないかしら。

BMWを追い掛け回せる７人乗り。

こりゃ面白い！

エクシーガで北へ。

スタッドレスタイヤでドライの高速も強風の中安定して走る。

運転楽だ・・。

ドライ、ウエット、雪とめまぐるしく変わる路面状況のワインディング。

いいペースで飛ばせる。登坂車線の車を追い抜き。

思ったより雪が積もってる。少し滑り出す。当て舵しようと思った瞬間VDC作動。

これなら安全。

エクシーガ、これはいい車だぞ・・。

皆さん、新年おめでとうございます.

本年もよろしくお願い申し上げます。

実家のアルバムにあったスバル３６０。

全長２９９５ミリ、全幅１３００ミリ、全高１３３５ミリ。

４００キロを切る車重に４人乗り。

スバル１０００の時も思いましたが、スバルの原点は水平対向エンジンでもAWDでもなく、高効率のパッケージング。

それを可能とする技術的追及によって生まれたのがスバル３６０のRRモノコックボディ、そして小型車用として水平対向エンジン、FF。

今年は原点をもう一度考え直す年だと思います。