唯一のロータリーエンジン搭載車

エンジンもこの四半世紀でずいぶん変わりました。

30年前は国産小型車では直４、直６がメインでＶ６なんてなくて、特別な高級車に一部Ｖ８があっただけ。

あとはスバルの水平対向4気筒とマツダのロータリー。

今は、直４メイン、直６はなくなってしまいＶ６が増え、Ｖ８、直４・Ｖ６・Ｖ８ハイブリッド。

スバルは水平対向４気筒ＮＡ１．５Ｌから水平対向6気筒３．６Ｌまでバリエーションを増やしました。

ロータリーはＲＸ－８ただ一車種となってしまいました。

ＲＸ－８の黄色、見ると幸せになるとかの噂も。それだけ希少だということでしょうか。

こちらはＲＸ－７のような迫力のあるエイト。

ＲＸ－８ってファミリーカー然とした感じからリアルスポーツという感じまでオーナーのいじり方によって変化度が激しいです。

これはトミカ。

特徴的な観音開き4ドアのラインがわかります。

こんな難しい４ドアモデル、よく実用に持っていったと感心します。

上手い人の乗る、きちんと弄ったＲＸ－8，速いです。軽いし。

ブレンボなんてなくても大径ローターの標準ブレーキ、パッドさえ替えれば素晴らしい制動力。

インプＷＲＸ　ＳＴＩで追いつけなかった・・・もちろん腕の差・・・。

モデルチェンジの噂もあいまいですが、ロータリー、残ってほしいです。