Legacy用 STI Performanceパッケージ 装着して、走ってきました。

ＳＴＩのパーツでSTI Performanceパッケージ というのがあります。

フレキシブルタワーバー　Ｆ、フレキシブルドロースティフナー、フレキシブルサポートリアの三点セット。

ＨＰはこちら、

http://www.sti.jp/parts/spp/index.html

トータル１０万円程度のオプションですが・・・

４６０００キロ経過して慣れすぎてしまったレガシィＢ４に装着。

あれ？ステアリング切った瞬間からなんか違うぞ・・・。

ドラポジきちんとしてシートバックに肩をつけてステアしたぶんだけ確実に曲がる。

レガシィ、切り始めると ちょっとタイヤが爪先立ったような領域があったのですが、そこが綺麗に消えている。

車がゆったり、確実に動く感じ。

フロントからの路面振動が増えたような気がしますが、これは馴染んできたら消えそう。

街中の交差点曲がるだけでステアリングの正確度が増したのがわかる。気持ちいい。

高速乗ってみました。

ＥＴＣゲート通過、Ｓ＃で加速しながら合流のコーナー・・・以前あった不安がまったく無い・・・ドライバーの操作に車がどっしりリニアにしたがっていく。

本線。そのままＳ＃。

タイヤがしっとりと路面をつかむ。

車線変更。前と後ろが完全に同期。

追い越し車線、ブロックする車。

ごめん、左をすり抜け軽いスラローム。

サス、固めるどころかかえってしなやかになっているのになんだ？この安定感。

いつものＩＣ通り過ぎて、遠回り。

流れる街路灯。瞬時に去っていくテールランプ。自然とドラポジが整う。

左手、ステアリングをそっと押す。右手、ステアリングをそっと押し力抜く。

車が矢のように進んでいく。手のひら、乾いたまま。至福の時間。

ＥＸＩＴ。このスピード。無理かな・・・。

あれ？いける。ライン膨らまない。アクセルパーシャル。横Ｇ、ＭＡＸ。徐々にアクセルＯＮ，決まった・・・。

青い街路灯の街に戻る。

これからもよろしくな・・・Ｍｙ　Ｌｅｇａｃｙ　Ｂ４　ＧＴ。

※走行中写真はイメージです。