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2015年2月18日 (水)

アイサイトver.3、驚きの視力と判断力、そしてB4の匠の技。

雨の田舎道。

ヘッドライト頼りの走行でも車線を割るとアイサイトからの警報。

Newlegacyb4rainver3
信号で停止。ここは非常に明るい交差点ですが、それでも路肩白線、黄色センターラインはこの程度しか見えません。

ここ前後の暗い道ではヘッドライトの範囲だけかろうじて肉眼でも見えるくらい。

アイサイトver.3、単に直前の路肩の白線や黄色のセンターラインを見ているだけでなく、前後の時間軸も考慮(言い方難しい・・・)して総合的に判断してくれているように思えました。

なんというか、視界が悪い中では人間が単に白線を見るのではなく遠くの風景からの連続性や路肩の背景から「白線」いう「情報」を抽出し、判断しているのと同じようなことをアイサイトは行っているのでは。

乗れば乗るほど、アイサイトの技術の奥深さに驚きます。

レガシィB4も平均速度24km/h程度の市街地走行の繰り返しでも少し距離を走るとじわじわと平均燃費10km台に向け燃費を伸ばしてくれます。

アイドリングストップの効果も出ているようです。

アイドリングストップといえばようやく最近コツをつかみました(汗)

じわ~とブレーキ踏んでいくとなかなかアイドリングストップしませんが、停止直前にちょっときつめにブレーキ踏むと、ストンと止まります。

これもいろいろな制御しているのだなぁ・・・。

新型レガシィB4、いろいろなところに「匠の技」を感じる面白い車です。

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