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2016年4月12日 (火)

二台のスバル。

最近の主力二台。
新型レガシィB4とVAB STIコンプリートカー。

Legacybaandvab

この二台の共通点・・・スポーツセダン。

生い立ちも馬力も全く違うけど、運転していて気持ちいい。

新型レガシィB4、VABから乗り換えても「いい車だなぁ・・・」といつも思う。

発表時、販社の尊敬する社長さんとディーラーでたまたま合い、「今度のレガシィは最高だ!」との気迫に押され?即決購入したのも良い思い出です・・・。

VABはようやく多少は乗りこなし感がでてきました。

ただ一つ気になりだしたのが、回した時のエンジンがオーバーシュート気味になることと、急激なシフトダウン時、エンブレが期待通りに効かず、空走感がでること。

「これはフライホイール軽量化が効くなぁ・・・」と軽量フライホイール交換、クラッチ交換を決意。

STI純正の”ライトサーキットパッケージ”を購入。

セミメタ材フェーシングのクラッチディスクとかちょっと怖いですがチャレンジ。

これうまくいくと、多少の快適性の犠牲で、本来のこの車の性能が発揮できそうです。

同時にブレーキパッド、ブレーキオイルも交換。

VAB STIコンプリートカー、ちょっと硬派に変身というか、STIが作りたかった本来の性格に近づくのではと思います。

 

 

 

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コメント

Stella55さん、こんにちは。

レガシィB4いいんですね〜。
私も一目惚れで即決、納車がまだ10日ほど先ですが本当に待ち遠しいです。

昨日から中国広東省に来ておりますがスバルはほとんど見かけずちょっと残念です。

MABEさん

B4本当に良い車だと今でも思います。色々な場面で相当気合を入れないとVABはB4に勝てません・・・。

遼寧省とかでは結構見たので、アメリカと同じで積雪地帯から売れてくるのでしょうか。

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