サンバー旅人、これは最高の軽キャンパーかも。

サンバー旅人で往復４００ｋｍの旅。

荷物もたくさん。

出発前は少し不安。「腰大丈夫かなぁ」とか。

レギュラー満タン、タイヤ空気圧２．５ｋに少しだけ上げて出発。

走りだす。日頃の軽荷一人乗りと違ってどっしりとした乗り心地。「こりゃ、いい感じ。さすが貨物車・・・」

一般道での性能は証明済。荷物含め１．３ｔ近い重量でもびゅんびゅん走ります。

高速道路。横風さえ強くなければ余裕の１００ｋｍ/ｈ巡行。

直進性も抜群、ステアリングに手を添えるだけ。

ペダルオフセットもミニマムで足を変に曲げることもない。

この車、スーパーチャージャー付きなのでパワーも余裕。

５速、１００ｋｍ/ｈで５０００ｒｐｍ以上回っているエンジン。

ところがリヤエンジンで車の一番後ろにあるので静かなもの。ステアリングに伝わるエンジン振動はゼロ。

赤帽サンバーが高速道路ぶっ飛ばしていたわけだ・・・。

サンバー旅人は１．９ｍを超えるバンなので横風には弱いです。

海に近くなり風が強くなってきたので９０ｋｍ/ｈ巡行に落とす。

目的地で親族と合流。

レヴォーグ２．０GT-Sとサンバー旅人。

排気量３倍、馬力は５倍。でも走りの楽しさじゃ負けてない。

静かなキャンプサイト。

天候不順で大変でしたが、小さいとはいえキャンパーがあると心強いです。

早朝、マットをたたんで、サンバー旅人の後部はキッチンに変身。

大きなリアゲートのおかげで、大粒の雨もしのげます。

サンバー旅人、スタンダードパッケージなので、いろいろ簡単で良いです。

猫の目のように変わる天候の高速道路。

寝不足気味なのに全く眠くならない。トイレ休憩一回だけで結構飛ばして（軽バンとしては）帰宅。

クッションの薄い何の変哲もないシート。これがドラポジピッタリ決まって腰痛も走行中モジモジすることもなし。これは凄い。

４０４ｋｍ走って４０Lタンクはエンプティマークへ。

燃料残量警告灯はないので要注意（汗）

この状態で３４L入りました。ほぼ１２ｋｍ/L。

ん～、前面投影面積のでかいバン、高速道路で小さな過給エンジンぶん回したらこんなもの。

写真でわかるようにレブリミットは７５００ｒｐｍ。

このエンジン、回せば回すほど元気が出ていい感じ。

サンバー旅人スタンダードパッケージ、もう購入後５年目ですがいまだに新車同然。

６プライ、１４５の１２インチタイヤで本当によく走る。

中古車市場で異常人気が続いているようですが、そのわけがよく解かりました。

赤帽さん等、厳しいユーザーに長期にわたり鍛え抜かれ、これだけ真面目に作りこんである軽バンはもう出てこないような気がします。

サンバー旅人スタンダードパッケージ。

４WD、５MT、スーパーチャージャー。４０Lガソリンタンク。

リヤエンジン。四輪独立懸架サスペンション。

なにかのCMで「なにも足さない、なにも引かない」というフレーズがありましたが、荷物を積んで安全に遠くへ届けるというシンプルな目的にこれほど真面目に対応した軽自動車はないでしょう。

もし「軽自動車で一日１０００ｋｍ走れ」と言われたら、最新の軽乗用車含めても私は、このサンバー旅人を選びます。