サーキット レディ。 タイヤインチダウン。
エンジン・ミッションオイル交換、済。
クラッチ交換、済（汗）
ブレーキオイルRF６５０。
STIスポーツブレーキパッド。
タイヤセット交換、済。
タイヤ、インチダウンしました。
レイズのZE40鍛造１８インチホイールに、YOKOHAMA ADVAN NEOVA AD０８R ２４５/４０R１８ 93W。
流石空気の量は正義で、スポーツタイヤ・軽量ホイールで乗り心地は不利のはずなのにマイナスは無し。むしろ向上。
サーキットでインに寄りすぎて縁石ヒットでもこれなら何とか。
あとはP-LAPの取り付け位置決めればサーキットレディ。
S207の最大出力、３２８馬力 ７２００ｒｐｍを体験したくて。
６０００ｒｐｍくらいで頭打ちになる高性能・高効率ターボエンジンが多い中、最大出力７２００ｒｐｍ、レブリミット８０００ｒｐｍのSTIバランスドターボエンジンの存在意義、感じたいです。
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ご無沙汰しております。
昨日、レガシィアウトバックに試乗してきました。久しぶりにスバル車に乗りましたが、進化していますね。乗り心地、リニアトロニックの反応も不満な点は一つもなくコストパフォーマンスが非常に優れていることを認識させられました。
また、新型インプレッサも見ましたが、正常進化していて、スバル好調の理由がよく分かりました。
アウトバック欲しくなりました(笑)
投稿: 政宗 | 2016年9月19日 (月) 20時15分
正宗さん
お久しぶりです！
アウトバック、乗られましたか。
あの車はゆったりしていて、趣味を楽しむ道具として最高だと思います。
新型インプレッサ、もうご覧になりましたか。
地元情報では走りも素晴らしいらしいです。
またお誘いくださいませ。
投稿: STELLA55 | 2016年9月20日 (火) 09時59分
教えていただきたいのですが、今、VAGのｔｓの購入を考えてるものです、純正で１９インチのアルミを履いてるのですが、トレッドとか、s２０７と同じです。
多分、ステラさんも苦労したと思いますが、他に履くアルミがサイズが無くて、それでステラさんのように１８インチのダウンを考えていたのですが、レイズのアルミはオフセットは何インチですか？
不躾なお願いだとは思いますが、よろしく願いします。
投稿: Be. | 2016年11月 6日 (日) 14時52分
Beさん
私のレイズZE40は１８インチ、９Jのインセット＋４５ミリです。
これだと１０ミリほど外側にでて、ほぼ面一になります。
走行性能でマイナスはないと実感しております。
純正STI１８インチホイールは８．５J、インセット＋５５ミリです。
今日、ｔS見てきました。S207あっても欲しくなってしまうくらい魅力的な車でした。
投稿: STELLA55 | 2016年11月 6日 (日) 22時01分
ありがとうございます。 早い返信、助かります。
自分は雪国に住んでるので、どうしてもスタッドを考えなければならないので、ほんとうに助かりました。
投稿: Be. | 2016年11月 8日 (火) 10時40分
Beさん
お役にたてましたでしょうか。
ここ群馬でもそろそろスタッドレスに交換せねば。
群馬、平地はほとんど降りませんが冬の山間部はスタッドレス必須なのです・・・。
投稿: STELLA55 | 2016年11月 9日 (水) 03時35分