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2017年4月20日 (木)

SUBARU of AMERICA 50th ANNIVERSARY.

アメリカでのスバル車総販売代理店 SUBARU of AMERICAが50周年とのことでスバル360の展示がありました。

Nyshw360

CMキャッチが”Cheap and Ugly"。自虐的というかアメリカでは本当のことというか・・・。

Nyshwascent3kids2

1968年のSUBARU360からASCENTまで。

最低の安全評価から最高の評価へ。

スバル歴代の方々、頑張ったんだなぁ・・・と心から思いました。

ちょっと感動で目から汗が。

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コメント

STELLA55さん、こんばんは。

スバル360は日本に自家用車を普及させた名車ですね。
しかしCheap and Uglyとは何とも酷い(笑)
ジャンボのパイロットだった私の叔父がはじめて所有したクルマでもありました。

スバルにも厳しい時期が何度もあったのだと思いますが、今や水平対向エンジン、AWD、低重心とアイサイトの組合せを手の届く価格で出されてはもはや追随するライバルがいなくなった感があります。
エンジンもN/Aが中心になりクルマのスペックにはさほど詳しくない方がファミリーカーとして購入されるケースも増えていると思います。

FFからB4に乗り替えて一年、今でも感動するのは普通に乗っているとまずアンダーステアが出ないことです。
これは気持ちよく曲がれるだけではなく、私のような標準的なドライバーが都市高速の下りのランプや山道の左カーブで意識せずオーバースピードになった際の大きな安全性につながります。
FFではいくらトラクションコントロールがあっても相当な腕がなければとてもこのようには走れません。

スバルの安全性と言えばアイサイトが代表格ですが、実はこの卓越した走行性能と衝突安全性を当たり前のように装備していることこそがスバルだなと思います。
米国のIIHSのアセスメントだけでなく、日本のJNCAPのアセスメントでも新型のインプレッサの新安全性能総合評価の199.7点はクラスを超えても頭一つ抜けていました。

STELLA55さんこんばんは!
最高ランクの安全性能、また、アメリカで認知度を高めたSUBARUの方々の努力に頭が下がります。さて、私は職業ドライバーではありませんが、大型トラックに乗る事があります。今年は国内各社の大型トラックや中型トラックがFMCやMCします。大型トラックも自動ブレーキや追従クルコンなど装備されます。また、2ペダルの機械式自動MTもメーカーによっては標準化されるようです。商用車も含めて益々安全性能が高まり痛ましい事故が無くなることを願うとともに、SUBARUの技術が常に世界をリードしていけたら、我々ユーザーはこの上なく誇りを持てますね〜

MABEさん

よく360からASCENTまでと、感慨無量でした。

B4は本物のスポーツセダンだと思っています。
パワーに頼らない、車の本質を磨いた、結構硬派な。
しかも普通にも乗れる。いつ乗っても感動があります・・・。

スバルの安全性、本当に確かなものになってきました。アイサイトも不安な動作をしたことが一度もなく、完全に信頼できる。
なかなかこう言い切れる運転支援システムもないと思います。

HAZさん

アメリカでのスバル、いい感じで受け入れていただいているようです。スバルの皆様のご努力、すばらしいです。
大型トラック!高速道路の主ですので安全装備の向上はうれしいです。
自動車による死亡事故がなくなる世界に期待できるようになった技術の進歩と開発を続けられている皆さんに感謝です。

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