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2017年7月25日 (火)

万国旗、Boeing 747、真夏のシカゴ。

またまたシカゴ。

Chicagoapt

いつもの各国の旗に戻りました。

やはりこちらのほうがよいです。

日本のマスコミから受けるトランプ政権の感じでは移民入れてない気がしますが、実際にはバンバン入ってます。

溢れる各国からの航空機。

Chicagonfc

送り出し国にプレッシャーかけながら実際には入れるというのはたいした策士かも。

Chicagoba747

BAの747-400がいました!ジャンボジェット、大好きな飛行機。

ヨーロッパの航空会社、まだかなり747を使っているようです。

Chicagodwntwn

再びシカゴダウンタウン。

夏真っ盛りという感じになりました。

搭乗している機体はエンブラエル175。これ結構良い機体で三菱航空機MRJの手ごわいライバルだと思います。

いつかこの路線でMRJに乗れるといいなぁ・・・。

 

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コメント

STELLA55さん、こんにちは。

ご出張お疲れ様です。

747がBAなどでまだ旅客用として飛んでいるとは知りませんでした。
キャセイなどでも燃費の問題などで引退して貨物用に転用されていたと聞きましたので旅客用はないと思っておりました。

40年前に初めて米国に行った時に乗ったのが当時最新鋭の747でした。
叔父が長年機長として乗っていたのも747でした。
私たちの世代では本当にいろいろお世話になった機体ですね。

MRJは耐空証明の取得に苦労していますね。
でもきっと世界の空を飛んでくれるものと信じております。

MABEさん

BAの747、今思えば駐機場が違ったので引退したてかもしれません。

私も国内線でしたが初めて乗った飛行機がJAL千歳ー羽田間の747。
911の時は日本にいて、路線復活第一便の747でアメリカに戻りましたがあの大きな機体に乗客は十数名だったのも思い出の一つとなりました。

MRJ、頑張ってほしいです・・・

STELLA55さん、こんにちは。

ちょっと調べて見ましたらBAでは747はまだまだ現役でした!

https://www.britishairways.com/ja-jp/information/about-ba/fleet-facts/boeing747-400

本当に長寿ですね。

MABEさん

教えていただきありがとうございました。
BA、A380も持っていて、747も飛ばしていて、と驚きました。

日本の政府専用機は777に決まったようですが、「747-8だったらなぁ・・・」という気持ちは大きかったです。

747なら携行対空ミサイル二発当たってもエンジンは残り二基。
同時3発以上などということは難しいでしょうから、紛争地帯に避難用機材として投入される可能性のある政府専用機は4発がよかったのでは、と。

STELLA55さん、おはようございます。

機種を絞ってメンテナンスコストを下げる傾向が一般的な航空業界でBAはずいぶんいろんな機種を持っていますね。
さすがに独自の考え方を貫く英国だと思います。

エンジンの数についてはうちの家内も同じことを言ってました。

最近の飛行機はエンジンが2つしか付いていないからエンジンが停まって落ちるんじゃない?と言います。

私はひとつが停まっても安全に降りられるように設計してあるから大丈夫なんだよと言いますが、家内の言い分はでも2つ停まったらおちるじゃない、です。

確率的に2つは同時に停まらないよと言っても4つあったら2つ停まっても大丈夫なんだから4つのほうが絶対いいに決まってる、でした。

言われてみれば確かにその通りだと苦笑です。(笑)

米国の政府専用機は2021年に747-8が就航するそうですね。

運用目的から考えて燃費もメンナンスコストも二の次三の次ですからエンジンの数と関係があるのかもしれませんね。

奥様、鋭いです!

統計上、民間航路なら二つのエンジンで十分なのでしょうが、これだけMANPADがいろいろな組織に普及?していると何が起こるかわからないと思います。

画像誘導でもなければ当たるのはエンジン部分ですので、私なら整備云々は無理しても(でもANAもJALも貨物型は持っているのに?)747-8に決めたかったです。

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