Old Mill.

延々と続く小麦畑。アメリカ中西部の田舎町。

１９１９年に建てられた建物。

Outback３．６R　Limited、本当にアメリカの原風景に似合う。

小麦のMill。

鉄道に隣接しています。

この建物、駅舎も兼ねていたのかもしれません。

カウボーイハットの男性や、日傘をさした貴婦人が乗り降りしたのかな。

ここら一帯の小麦をここでひいて、東部や西部に運んだのだろうな。

古い建物の前でいろいろ想像するのは大好きです。

今朝は華氏３４度。摂氏では０度。

また冬の始まり。

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Outback３．６R　Limited、アメリカの田舎を走り回るには最適です。

カントリーロードの速度制限は畑の中の５５マイルから町の入り口では４０マイル、町中では３０マイル、学校周辺では２０マイルところころ変わります。

制限速度が低いほど取り締まりも厳しくなります。合理的。

アイサイトver.3が真価を発揮するのもこういう時。

マナーの良い車についていれば、適切な車間距離を維持しながら速度を調整してくれます。これは便利。

先行車がいないときもナビに速度制限が表示されていて、オーバーするとそこが赤く変わります。精度も結構高くほぼ９９％の精度で速度標識位置で制限速度が変わります。

走りは３．６L水平対向６気筒のパワーとどっしりした操縦性で安楽。

路面に開いた穴も軽くいなし（偏平タイヤだとバーストするかも・・・）、踏めば瞬時に加速。

大きな農業用トラクターを抜くとき必要な追い越しも楽です。

重心の高いSUVは頭が結構振られて疲れますが、アウトバックはほぼ乗用車並みなので問題なし。長距離になるほど楽になります。

S207から乗り換えて、Outbackの良さが改めて理解できました。

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ああ、日本ではモーターショーが始まったようですね。

ショーの喧騒と無縁に、こうしてOutbackと向き合うのものも結構素敵なことかも。

しかし今のスバルって他社なら「やっちゃえ○○」とか騒ぐような最新技術をさらっと昇華して、アメリカの田舎でこんなに乗り易い車に実際に仕上げるとは・・・良い会社だと思います。