TC380の戦闘力。

S#、夜間高速道路。

ピークブースト、１．６０で振り切れる。

エンジンの咆哮・・・などしない。

乾いた野太いが抑えられた排気音で淡々と速度をのせていく。

スタートレックのワープシーン。

S207だと完全に頭打ちの領域。TC380はまだまだ余裕。

どこまで伸びるのか・・・アクセル戻す。

TC380、公道・私の腕では性能を確かめることなどできない。

S207で公道ならブースト１．５３が上限。この辺りで制御が入るようです。

TC380は軽く１．６０のブースト計上限を飛び越える。

AMG CLA45 ２Lが１．８バール過給とかカタログに出ていますが、TC380はそれを軽く超えていそう。

S207だと大苦戦する欧州製２Lハイパワーターボ車に実質パワーで勝っている可能性も大。

特にトルクは国内トップクラスのAWDターボラリーマシンとあまり変わらないかも。

TC380はWRX STIのイメージを根本から変えてきます。

素のWRX STIが有り余るパワーを得ただけでこれほど豹変するのか・・・。