本音の話。パワーは正義。世界トップクラスの速さを持つWRX STIを。

いい年こいて・・と怒られそうですが。

昨今の欧州車のハイパワー化で、S207でさえ結構旗色が悪く。

「直線じゃ勝てないけど、山道なら」とか「路面状況が悪くなれば」

とか結構言い訳が入ってきていました。

ところがTC380に乗り出すと、そのようなコンプレックス？が一切ない。

ゴルフR、AMG A45、アウディS4、ボルボポーラースターあたりには負ける気がしない。

３Lツインターボ以上のBMW MやAUDI　RSには勝てないでしょうが、全開できるような良好なメンテナンスの個体がどれだけあるか考えると結構いい戦いしそう。

１０００馬力級のゼロ戦じゃ巴戦に持ち込まなければ手も足も出ないけれど、１５００馬力級の五式戦なら２０００馬力級のF6Fとも張り合えるという感じでしょうか。

４月１日の記事に書いたようなハイパワーWRX STI、もしかしたら全く別の素晴らしい世界を切り開けるかもしれない。

VAB後期型WRX STIが３８０馬力を無難にこなしている姿をみて、心から思います。

SGPなら２．４Lターボ４００馬力以上で全く問題ない。

そしてマニュアルだけでも全く問題ない。

逆に２ペダルになったスーパーカーやGT-Rのドライバーが玉石混合（失礼）になりイメージを下げつつある中で、手ごわいクラッチのハイパワーWRX 　STIは新たなイメージを作れるかもしれない。