そうだ SUBARU、買おう。０－１００㎞/ｈは５秒台？最後の高出力S4・レヴォーグ、TC Touringオーダーエントリーは５月２４日まで。

今回本当のモデル末期でレヴォーグTC Touringを発注した理由。

・世界的に燃費規制は厳しくなる一方で、純内燃機関２Lで３００馬力のCVTなんて車は当分出てくる感じではないこと。

・次期レヴォーグはそれはそれは素晴らしい車であることは確かですが、あらゆるところに高度な制御が行われていて個人的な考えではよほどのスキルと解析時間がないと、ノーマルを上回るチューニングができそうにないこと。

・そして何よりアライモータースポーツが監修したチューンド直噴ターボ＋CVTの車ってどんなものか乗ってみたかったこと。

あと細かいところでは、

・アイサイトver.3の完成形で安定度含めあと４～５年は実用上何の問題もないと思われること。

・アイサイト関連やABS.VSC等の基本制御以外は走りの中枢部分に電子制御がかかわってこない（と思っています。）のでソフトウエアやデータのバージョンアップに手を煩わされることがなさそうなこと。

・心配しすぎかもしれませんが、TRON　OSベースかつ社会通信インフラなくても全機能を発揮できる車なので、もしも次に某国発コンピューターウイルスが暴走、パンデミックを起こしても車自体の機能には何の問題もないこと。

TC Touring、S4とLEVORG合わせて１０台程度はまだ受注可能なようです。

オーダーエントリーは富士スバルさんが２５日（月）は定休日なので５月２４日まで。

TC Touringを購入するか悩んでいるような方なら絶対発注して後悔はないと思います。そうだ　SUBARU、買おう。

追記：TC Touringの０－１００ｋｍ／ｈ加速など。

メタキャタ＋低排圧４本だしマフラーは伊達じゃない。

レヴォーグTC Touring、だれでもアクセル全開するだけで、新井選手が全開加速する６MTのWRX STIノーマルより速いかも。

CIVIC　Type-Rを「トラックどいた、ドーン。」で離せるかも。

GRスープラ　SZ-Rとも完全にいい勝負するかも。ワゴンボディで２シータースポーツと。

写真は2枚ともTC380ですが、高速含む一般道で、TC touringに勝てる気がしない・・・。