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2020年12月13日 (日)

そしてレヴォーグ TC touring。

週末でみっちり新型レヴォーグ STI Sport EXを試した後、「新型これだけ乗ったらTC touringはどう思えるのだろ?」とレヴォーグ TC touringに乗り換え。

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2012年のインプレッサから始まった改良SIシャシーをベースとする初代レヴォーグ。

新型レヴォーグの大改良SGPと比較すると「古き良き」という感じは否めませんが・・・少し乗るとこれはこれで凄く楽しい。

この車は15台限定のTC touringなのでパワーは大幅に新型レヴォーグを上回る320psに44kgf・m。

8.5JのBBS鍛造ホイールに履かせた245/40 R18タイヤはちょろちょろ、バタバタしたがる。

それをパワーでねじ伏せて・・・という野蛮な?運転ができます(汗)

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デザインはデビュー時「昭和の車」と言われたくらいですが、オーソドックスなその姿は今でも色褪せない。

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メーター類も長年慣れ親しんだレイアウトで直感的に理解できるし、スイッチも物理スイッチで手探りでOK。

これはこれで運転に集中できて良いです。

新旧レヴォーグ、どちらもその時代を表す象徴的なスバル車でした。

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コメント

STELLA55さん
TCtouringもヤキモチやきますね!
320PS、44Kgfもあるのですか!!!
当時、GVと打って変わりスクエア基調になってイカつさが増したからそう感じたのでしょうか。新しもの好きですがショーワは捨てられません(汗)古き良き…STELLA55さんはあとマッハ1を購入されてV8ビックブロックで榛名、秋名を!
今日は仙台平野にも雪が降っています。

HAZさん

TC touring、FA20の普段使いできる限界まで出しているようです。

昭和元禄なんて言葉もありましたね。レオーネと過ごした昭和の終わりの西湘の記憶、甘酸っぱいです。

Mach1は・・・下り一発目のコーナー進入でブレーキ逝っちゃうかもしれません(笑)
でもあこがれてしまいます。

本格的な冬に突入です。お体、運転、気をつけてお過ごしくださいませ。

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