ソルテラ充電（受電）能力リアルで高いです。３６５V、２０１A出ます。

今日はソルテラで奥日光に雪を求めて行ってきました。

いろは坂でも雪道でもソルテラは最高のSUVでした。

太田着後の急速充電能力も十分で３０分で３４．６ｋWh入りました。

満充電で太田を出発。往復２６０ｋｍぶっ飛ばして（汗）バッテリー残量は８％。

９０ｋW急速充電器で充電開始後１３秒で３５０V、１７５A出ました。

８分経過で３６５V、２０１A！ソルテラの受電能力が低いなんて触れ回っているのはドイツだ・・・。

終了間際でも３８１V、１５１Aを維持。

３０分で８％→６５％、３４．６ｋWｈ充電できました。

ソルテラの充電（受電）能力全然低くないじゃん。

動画投稿見るとひどい評価ばかりで気になっていましたが実際はむしろ高いくらい。現場現物は大切です。

ソルテラ、AWDの走りも最高でいろは坂をガンガン上れます。２ｔもあるのに頑張っているスポーティーカーを全部ぶち抜いて（多少オーバーに書いてます）登れたくらい。コーナー後の脱出加速は異次元です。

高度なAWD制御によるハンドリングもWRX 並み、底部に電池を抱えた低い重心はSUVであることを全く感じさせません。

雪道においても走行安定性は素晴らしく、前後２モーターなのにまさに駆動がつながった真のフルタイムAWDのようかそれ以上に走ります。

電費は行き（全行程エアコンＯＮ）が３．３ｋｍ/１ｋＷｈ、帰り（山下ってから心配になってきてエアコンＯＦＦ）が７．８ｋｍ/１ｋＷｈ。

エコラン全くなしで、高速道路でもつついてくる車？と遊びながら。

ソルテラ、ＥＶ・ガソリン車とか関係なく凄く面白くて楽しい最高の車でした。