クロストレック緊急試乗！クロストレックはインプレッサSTI Sportだった。

SUBARUさん。ごめんなさい。今まで「クロストレックって代り映えしないなぁ・・・XVと何が違うん？」と思っていました。

試乗したらその進化は著しかったです。

質感大幅アップ。実車はカタログや動画より断然良いです。

サンルーフが最初から選べる！いままで後出し設定が多くて新型レヴォーグの時も悔しい思いをしたのでこれは良いことだと思います。

リアも質感高し。このデザインは一見地味だけど凄いなぁ。

試乗記：

駐車場からステアリング右に切って走り出す。

１ｍも走らないうちに「e-BOXER、全然違う！」と驚く。制御の精緻さが際立つ。

ソルテラ開発の知見がフィードバックされたのか・・・。

ありゃノイズ・バイブレーション・ハーシュネス（ＮＶＨ）も良い感じ。カジュアルＳＵＶかと思ったら高級感まで醸し出してきている。

いつものコーナー。ステアリングの切り始めがとてもスムーズ。流石ＷＲＸ　Ｓ４と同じ（多分）２ピニオンの高級電動パワステ。

鼻の入り方・・・「この感覚、前にも・・・」。インプレッサＳＴＩ　Ｓｐｏｒｔとそっくり。

ヨコハマＶ１０５の高級スポーツタイヤ履いた専用ダンパーのインプレッサＳＴＩ　Ｓｐｏｒｔと最低地上高２００ｍｍ越のオールシーズン履いたＳＵＶが同じ感じ・・・。これって結構凄いことではないだろうか。

たまげた（驚いたの群馬弁？）なぁ。ＷＲＸ　ＳＴＩ　ＴＣ３８０でディーラーさん来てすぐ試乗させてもらっても全く不満がなかった。

ＸＶからクロストレックへの性能進化（深化）すさまじい。

日本ではＳＵＶ系一度も購入したことのない私がソルテラに続いて購入しても良いか、と思ったＳＵＶ。

クロストレック、こんなに良いクルマだったとは。