WRX STI TC380、４２０馬力化への道。

最近、勉強せねばとEV関係も頑張っていますが・・・私の本質はコレ！

TC３８０をEJ２０エンジンの限界近くまでチューニングすることに決定！

エンジン関係：

・大容量インジェクター

・大容量燃料ポンプ

・ECU現物合わせでリプロ。

タービンはもともとHKS GTⅢRS、排気系はメタキャタにHKSターボマフラー装着済なのでそれを生かします。

ミッション関係：

・大出力対応のカーボンツインプレートクラッチに交換

ツインプレートクラッチの経験は長いですがカーボンは初めてなのでここはちと不安が。

サス関係：

・HKSハイパーマックスSで１０ｍｍダウン（もしかしたら２０ｍｍ）

ハイパーマックスRを選択しなかったのは流石にこれでサーキットを走るつもりはないからです。

出力重視の”おバカ車”になるのでバランス重視のサーキット走行には向きません。でもそれがいい。

タイヤは新品のADVAN NEOVA　AD09＋Rays ZE40なので交換無し。

ブレーキはパッドとRF650ブレーキオイルくらいで純正を生かします。

VAB系は冷却系もGRBに比較するとよくできているので当面はノーマル。水温・油温上がり具合を見ながら対策。

外観はちょっと車高下がるくらいでこのまま。

TC380特製フロントカーボンリップとリアカーボントランクスポイラーのみのおとなし目で。

私の年代だとどうも”羊の皮を被った狼”にあこがれてしまうもので。

さて、完成したらハイオクガソリン盛大に燃やすぜ。