EV急速充電時間に”チェーンソーマン”。

ソルテラ急速充電中にたまたま”チェーンソーマン”を見たら・・・ハマった。

３０分あっという間（笑）

最初は「なんで頭からチェーンソー？うゎスプラッター！”と家では全く見る気がなかったのですが・・・。

ソルテラ急速充電中に見たら、なぜか見られてしまい３０分が全く苦にならず。

このアニメ、とっつきは悪いですが見たら面白い！気に入ってしまいました。

出てくる車も渋い。公安の車はセンチュリーでそれらしいし、上のスクショでは２代目レガシィTWとグランドワゴン！が描いてある！

急速充電時間にチェーンソーマン、お勧めです。

追記：

時代背景は９０年代後半でしょうか。固定電話使ってて携帯電話もETCも出てこない設定。

スポ車の黄金時代（上のスクショでもEKとかS13とか）で、なぜかソ連はまだ存続。

”〇〇の悪魔”が日常的に街に出現し人間の”デビルハンター”と戦う世界。

新型WRX S4 GT-H EXと古～いiPhoneの素敵な組み合わせ。

以前書いた記事で、「新型WRX S4用にiPodTouchを買おうとしたらあまりの高さに驚いた。」ということがありました。最終iPodTouch256GBが１４万円とは・・・。

ということでiPodtouchは諦めて納車後すぐに中古で安いiPhoneを購入。

「この値段じゃ画面はヨレヨレ、バッテリーは寿命寸前かなぁ・・・１２８GBあるし車で音楽メモリー用途だからまあいいか。」と。

届いたのはiPhone7。嬉しい誤算でバッテリーは交換済だし画面の鮮明度も許容範囲。目立つ傷も無し。

「これSIMフリーだし、格安SIMでも入れてみるか。」と格安SIMを契約、インストール。

立ち上げまでにちょっとだけ時間を食いましたが問題なし。

というわけで無事iPhone7 128GBのオーナー？に。

１２８GBあるのでAACデータはすべて移せたしiPadのアプリもいつの間にか？移っていました（汗）

となれば新型WRX S4　EXモデルの大メリット、センター大画面でApple CarPlayを使わない手はありません。

昔からのAACデータはそのまま聞けるし、サブスク音楽も再生できるし地図表示もできてまあ最高。

データも思ったほど食わないし、docomo回線を使った格安SIM（IIJ）のデータ転送速度は結構速いしで不満無し。

月１０GB、余ったら翌月に追加という良い条件でコストは非常にリーズナブル。

iPhone14が出た今、iphone7使うなんて普通では考えられませんが新型WRX S４　EXモデル専用としては十分以上。

意外な組み合わせで常時オンライン新型WRX S4　GT-H EX完成。

仕事では純正ナビ＋DENSO　NAVICON使用。

あいまい検索が運転中必要になりそうなときはAndroid Autoで。

休みの日はAppleCarPlayで。

SUBARUの大画面センターディスプレイ、これは本当に優れものでありました。

サンバー旅人 シート七変化。

オミクロン株の蔓延で出かけるのもアレなので、今日はサンバー旅人の掃除と整理を行いました。

普段はフルフラットでベッドマット敷きっぱなし。

今日は折り畳みシートを出してフロアも清掃。

畳んであるシートをこのまま前に倒すとフルフラットに。

シートを引き出すと結構広いスペースが現れます。

６４分割のリアシートは独立でリクライニングやフラット化も可能。

シート固定の床部分をシートごと跳ね上げれば部分的ですがかなりの高さを稼げます。植木屋さん花屋さんにもばっちり。

シート後ろの黒い箱は旅人装備のサブバッテリー走行充電制御装置。

ヘッドレストを上げてリクライニング、アームレストを出すと結構居心地の良いリビング化。

助手席足元からは独立後席専用暖房（排気管から熱をとる強力なもの）。

スマホをセットして配信サービスで昔好きだったアニメを見てしまいました。次元大介カッコいい（笑）

サンバー旅人スタンダードパッケージ、購入して１０年になりましたがその多用途性とシンプルさゆえの工夫のしやすさで全く飽きることがありません。

もちろん鉄薄肉鋳造の高耐久四気筒スーパーチャージドエンジンや強靭なサス・フレーム、素晴らしいステアリングフィールなど自動車としての基本がとても素敵だからこそですが。

スバル初めてのスポーツカー。

スバル勤務の車をとても愛する人がポツンと言いました。「これはスバルで初めてのスポーツカーなんですよ。」

その時は「？」でしたが今ではよくわかります。

WRXSTI系は本当に「ウエポン」という感じがします。出自がWRCで勝つための車。

BRZ/８６は運転していて本当に楽しい。市街地の右左折ですら楽しいし、お山に行ったら私でもパワーを引き出せてストレスが溜まらない。

コーナーリングスピードはかなり速いし安定していてブレークしても冷静に対処ができる。

この車は封印エンジンのBRZ RA Racingをベースに８６/BRZレース仕様にした車なのでリミッターは１８０ｋｍ/ｈで効くし、空力付加物も許されないし、エンジン・排気系は完全にノーマルだし。オイルクーラーやブレーキ冷却ダクト、ロールケージは入っています。

長年使った馴染んだレカロRG。年月が経ってしまって交換しないとレースには出られません。でも体にはぴったり。

ビッグマイナーモデルなので２０７馬力に少しだけ向上。

ファイナルは初期モデルの４．１１から４．３にローギヤード化されたので二速の使用範囲が増えました。

このくらいの車重・馬力の車だと車の全性能は私には発揮させられませんが、それなりの充実感を感じることができます。

０－１００ｋｍ/ｈは多分７秒くらいでレヴォーグTC touringの５．１秒には全くかないませんがこの車で山道を走ると・・・最高です。

山道本気で走るのにはフルバケやせめてセミバケが必須だと思っていましたが・・・イニシャルD、秋名で激闘していたころの藤原とうふ店の８６は・・・ノーマルシートに三点ベルトであったことを最近発見。

やはり車よりドライバーの性能なのか・・・（汗）

備忘：Tesla事故

アメリカヒューストンのニュースから。

'No one was driving the car':2 men dead after fiery Tesla crash in spring,　officials say

https://www.click2houston.com/news/local/2021/04/18/2-men-dead-after-fiery-tesla-crash-in-spring-officials-say/

写真は上記ＵＲＬから。

TESLA MODEL Sでドライバーがいない状態での衝突で助手席とリアシートのお二人が亡くなったそうです。お悔やみ申し上げます。

備忘とした理由：

・運転席に人がいない状態で走っていたらしいですが「ＴＥＳＬＡモデルＳには顔の感知システムがないのか？」。

アイサイトＸはマスクなどをしていて個人識別できないと作動しません。テスラモデルＳは個人識別/顔感知していないのか。

・発生火災を鎮火させるために３２０００ガロン（１２１ｔ）の水を使用したそうです。

大容量リチウムイオン電池火災の鎮火にはこれほどの水が必要なのか。また水を使用してよいのか。

・アルミ構造は完全に溶け落ち、ハイテン（ＨＯＴ？）スチールの部位しか残っていない。

・衝突後火災が発生しなければ二人は助かったのか否か。

他の記事等を見るとそれほど高いスピードで木に衝突したようには思えません。せいぜい６～７０ｋｍ/ｈに思えます。

以上備忘として。

ＴＥＳＬＡや電気自動車を誹謗するための記事ではありません。

個人的な備忘記事です。

新型レヴォーグ、安全優先のTVモード。

新型レヴォーグの安全追及は徹底しています。

地上デジタルのTVが入っていますが画面は少しでも走り出すと消え、音声のみとなります。

「２０３０年交通死亡事故ゼロ」を目指すSUBARUとしては多少の批判はあっても避けて通れない道でしょう。

私は支持したいと思います。

市内の出先でたまたまTVにしたら、なんと山口百恵さんの引退コンサートが。

画面が見たいとは思いましたが新型レヴォーグのオーディオは結構よくてコンサートホールにいるような感じ。

ボリュームを少し上げて存分に楽しめました。この車、ライブ再生とか最高かもしれません。

ガレージに駐車してからも最後まで見てしまいました。

新型レヴォーグはエンジンストップしてもドアを開けるまでは再生継続してくれることを発見。

これは結構便利です。昔ならACCモードに自動的になる感じでしょうか。

最後に長い丁寧なお辞儀をして下がっていく山口百恵さんは素晴らしかったです。

もう今から４０年も前のコンサートだったのですね。

スマホから遠隔操作可能なはずの我が家のHDDレコーダー、見事操作失敗で録画できていませんでした。う～ん、便利な機能は予習しないとダメだなぁ・・・。

”秒速５センチメートル”の世界。

新海誠監督の”秒速５センチメートル”いう作品を知ったのは、プロモーションに使われたこのシーンからでした。

「あれ、サンバーだ。いい感じだなぁ。」これが記憶に強く残りましたが実際に鑑賞したのは発表から１０年後でした。

 

母を連れてのスーパーへの道すがら、太田八瀬川の 桜が満開なのでサンバーでゆっくり走って。

ちょっとだけ降車して写真を撮りました。

映画では最終サンバーのマイナーチェンジモデル。私のはそのまたマイナーチェンジの鉄仮面モデル。

少し処理したらいい感じになりました。

主人公の左手前の軽バンもサンバーだと思います。

サンバー、普通の軽バンなのですがなぜか絵になります。

こんなおっさんが”秒速５センチメートル”が好きだとは笑われそうですが、良い短編映画だと思います。

この映画、何回か見ないと良さがわからないかもしれません。

※映画からの写真はiTunesで正規購入したものをiPadで再生、一時停止、カメラで撮影したものです。

備忘。サンバー旅人虫干し。

天気がとても良いので、サンバー旅人の中に風を通しました。

 

赤のチェックの封筒型寝袋はコールマン製でなんと四半世紀前の骨とう品。

ホームセンターのバーゲンで買ったごく普通のものですが洗えて、使いやすくて、サンバー旅人の常備品になってしまいました。

そのころそろえたコールマンやプリムスのアウトドアグッズは、簡単な整備をしながらいまだ現役のものが多いです。

そういえばすぐ壊れるパクリ製品は当時はほとんどありませんでした。良い時代だったかもしれません。

ごちゃごちゃしている写真ですみませんが備忘として。

新型コロナウイルスのため活発な行動は自粛中ですので掃除やメンテナンスや改善？に励みましょう。

１４年前に購入し、２０１１年からサンバー旅人の常備品だった日本製パナソニックポータブルDVDプレーヤーの充電ケーブルが破損したため本体はまだ十分使えるのですが、iPad用アダプターを購入し交換。

無線ルーターとのコンビで、エリア内なら映画等見放題に。時代の進歩を改めて感じました。

１０年近くの保有で装備が工夫され、食料などを積むだけで釣りやキャンプにこのまま行けてしまうという面白い車になりました。

今しばらくはじっと我慢で、この騒ぎが収束したら・・皆さん感染防止に注意を払いながらもあちこち出かけましょう！

国内電機メーカー衰退の理由。

βマックス。

β　Hifi。

レーザーディスク（アナログ音声）

レーザーディスク（PCM)

ビデオ８。

ビデオHi８。

Mini　DV。

これら家にある膨大な量のテープやディスク。

大切な家族の記録や、マイナー映画を見たいのに再生機器が新品では手に入りません。

フォーマットをコロコロ変えてきたのなら各フォーマット少なくても一機種は新品在庫持つような決まりを作るべきだと思います。

こういう”売りっぱなし”の姿勢が日本家電メーカー凋落の理由の一つのような。

古い金型引っ張り出してメカ部とインターフェースだけでいいから販売してPCに落とせるようにしてほしいです。

 

写真上のLDプレーヤーはついに作動しなくなりました・・・。修理も不可だそうです。

もっと古いアナログメディアであるLPレコードやカセットテープは再生に不安はありません。

安価にデジタル化できる機械もたくさんあります。

５０年後のクラシックカーは、現在のクラシックカーがそのまま残り、最近の車は存在していないかもしれません。

自動車が家電のような状態になりませんように。

MFゴーストの８６。

世間一般では辛口の批評も多い”MFゴースト”

私は・・7巻全部持ってます（汗）

近未来、内燃機関を動力とする自動車は製造されていない自動運転のFCVやEVが中心の世界。

自然災害で立ち入り禁止になった箱根エリア。

そこで行われる絶滅危惧種の内燃機関の自動車で行われる熱いレース。

頭文字Dにでていた方々？が”いいおっさん”になってところどころに。

大排気量、ハイパワー車を相手に戦う現行８６。

やはり結構面白いです。