IT'S A BEAUTIFUL DAY

持ち込んだ雪で汚れた車庫の床掃除をしていたら。

光の加減が良くて昨年変えたミシュラン　パイロットスポーツ４Sのロゴがくっきり。

このタイヤに変えたらS207のネガが綺麗に消えた。

EV乗った後だと、１．５ｔの車に強力な前６pot/後４pot＋レーシングパッドの強力なブレーキはものすごく頼もしく思えます。

ボンネットが吹き込んだ雪で汚れていたので…いざ手洗い洗車へ（笑）

カーボンGTウイングもたっぷり水をかけて。

スポンジでホコリを軽く落として。天気も良いので久々に細部までマイクロファイバータオルで磨いて。

おお、ピカピカ。そろそろコーティングのメンテしたほうが良いな。

IT'S A BEAUTIFUL DAY。

高校生のころ（今でも？）６０年代後半～７０年代初頭の西海岸文化に憧れました。

古き良き中西部の生活も好きでした。

２００１年の９１１は本当に大きくアメリカを変えてしまったと思います。

かなり古いApple製品接続ダイナミック？テスト。

WRX S4　EXモデルに標準装備の”１１．６インチセンターインフォメーションディスプレイ＆インフォテインメントシステム”（長いな・・・）とかなり古いアップル製品の接続ダイナミックテスト敢行！

エントリーは

・iPod shuffle第一世代（２００５年くらい購入でまだ動く！）

・iPod Video(2007年くらいに購入したような）

・iPod Touch 4Gen（２０１１年くらいに購入）

・iPod Touch 5Gen (２０１５年くらいに購入）

・iPhone7 (２０１６年くらいの奴を中古で購入）

以上５エントリーでダイナミックテスト？開始。

１．iPod shuffle・・・驚きの結果！USBメモリーとして接続できてモニターからのコントロールも可能！

これはたまげた。

USB接続するだけでiPodとしては認識されないがUSBメモリーとして認識。iTuneで何を入れたか忘れていましたが選曲も完全に可能でアルバムの内容とか初めて見られました。これは予想外で大変嬉しかったです。

2,3. iPod Video と　iPod Touch 4gen・・・残念、iPodとしてもUSBとしてもワイヤードでは認識されず。

ご利用できないデバイスですと出て残念ながら接続不可能。

ただしiPodTouchはブルートゥース接続なら接続できます。

でもWRX S4にはAUX端子が付いているのでイヤホン端子からのアナログ出力で聞ける！

４．iPod Touch 5Gen・・・iPodとして問題なく認識されフル操作可能。

まあこれは全く問題なし、ごくまれに認識されない時もありますがライトニングケーブル抜き差しで復帰。

５．iPhone7・・・OSアップデートもシステム１５．７までできているのでApple CarPlayも問題なく使えます。

SUBARUのシステム（DENSO製）は親切でApple CarPlayの利用確認が出ます。Apple CarPlay使うと位置情報等Appleにドンドン流れるのでこの確認は大変親切。

まあ気にならない、というときはナビからサブスクから使えて凄く便利。私のiPhone7だと熱の問題でMAPでナビゲーションしながらサブスクで通信フルに使うとApple CarPlayのナビが停止してしまいます。最新iPhoneなら大丈夫だとは思いますが。

完全にバッテリー切らせないようにたまに充電したりはしていますが１７年前のiPod shuffleがまだ完動したりiPod VIDEOが多少バッテリーが弱ったくらいでiTuneで管理できたりとApple製品の耐久性とサービスの良さには驚きます。

そしてSUBARUの”１１．６インチセンターインフォメーションディスプレイ＆インフォテインメントシステム ”の対応力にも驚きました。

AUXの装備はイヤホンジャックのあるオーディオ機器はすべてつながるということですしその他の器機も可能な限り接続してくる感じです。

SUBARUのデジタルコックピット、本当に進化したと思います。

高満足度。素晴らしいSUBARUデジタルコックピット。

SUBARU”マッキントッシュ”も三世代楽しませていただきました。

WRX STI　TC380にはクラリオンでフルデジタル組みました。

新型レヴォーグからEXモデルにはSUBARUデジタルコックピット採用で１２．３インチフル液晶メーターと”１１．６インチセンターインフォメーションディスプレイ＆インフォテインメントシステム”がインストールされています。

私の新型WRX S4　GT-H EXのシステムもスピーカー交換も行っていない購入したまま。

なんでもつながる！

・Android AutoもApple CarPlayもiPodもブルートゥース接続も何でも簡単につながる！これは凄い。

音が良い

・オーディオシステム全体のバランスが素晴らしくて何十万のアンプやスピーカーを付加しなくても満足の音。

「AACってこんなに音良かったっけ？」という感じで最近の高音質サブスク音源接続すれば「これが純正オーディオかぁ」という音場表現で車室を包み込む。

オープンソースでアップデートも期待できそうなので”オーディオ変えたくて悶々”なんてことは１００％ないでしょう。

データアップデートが簡単

・WiFiも簡単で、WiFi接続してあれば地図データ（差分）やプログラムアップデートがパソコン無しで可能。本当に使いやすい。

なんでもナビ

・精度の高い純正ナビを使用するかAndroid AutoやApple CarPlayの地図によるナビをするか。目的や気分で自由自在！これは楽しい。

SUBARU STARLINK

・SOS発信等できて安心です。これはDCM（車載通信機）での通信となるので「俺はスマホなんか持ちあるかねェ」という方でもOK（笑）

（スマホやPCから車台番号の使用前登録等は必要となります。）

カーオーディオとしての基本となる音は素晴らしいし、いろいろな器機が簡単につながるし、車載通信機によるSOS発信等も可能でSUBARUデジタルコックピットは以前のSUBARUとは比較にならないほどの進歩を遂げています。

もちろんアイサイトXの安定した高機能は連携はしていても独立システムとして高信頼性をもって働いてくれている。

例えばナビデータと高精度３Dマッピングデータは各々別管理で３Dマッピングデータは高いセキュリティをもっています。

ナビデータは差分でどんどん新しいデータに車内からWiFiできれば更新可能。メリハリはっきり。

SUBARUデジタルコックピット、まだ第一世代でしょうが素晴らしいです。

新型WRX S4 GT-H EXと古～いiPhoneの素敵な組み合わせ。

以前書いた記事で、「新型WRX S4用にiPodTouchを買おうとしたらあまりの高さに驚いた。」ということがありました。最終iPodTouch256GBが１４万円とは・・・。

ということでiPodtouchは諦めて納車後すぐに中古で安いiPhoneを購入。

「この値段じゃ画面はヨレヨレ、バッテリーは寿命寸前かなぁ・・・１２８GBあるし車で音楽メモリー用途だからまあいいか。」と。

届いたのはiPhone7。嬉しい誤算でバッテリーは交換済だし画面の鮮明度も許容範囲。目立つ傷も無し。

「これSIMフリーだし、格安SIMでも入れてみるか。」と格安SIMを契約、インストール。

立ち上げまでにちょっとだけ時間を食いましたが問題なし。

というわけで無事iPhone7 128GBのオーナー？に。

１２８GBあるのでAACデータはすべて移せたしiPadのアプリもいつの間にか？移っていました（汗）

となれば新型WRX S4　EXモデルの大メリット、センター大画面でApple CarPlayを使わない手はありません。

昔からのAACデータはそのまま聞けるし、サブスク音楽も再生できるし地図表示もできてまあ最高。

データも思ったほど食わないし、docomo回線を使った格安SIM（IIJ）のデータ転送速度は結構速いしで不満無し。

月１０GB、余ったら翌月に追加という良い条件でコストは非常にリーズナブル。

iPhone14が出た今、iphone7使うなんて普通では考えられませんが新型WRX S４　EXモデル専用としては十分以上。

意外な組み合わせで常時オンライン新型WRX S4　GT-H EX完成。

仕事では純正ナビ＋DENSO　NAVICON使用。

あいまい検索が運転中必要になりそうなときはAndroid Autoで。

休みの日はAppleCarPlayで。

SUBARUの大画面センターディスプレイ、これは本当に優れものでありました。

新型WRX S4のオーディオ仕様決定。iPod驚愕の高価格。

新型WRX S4のEXに標準の大画面モニターには結構いろいろな機能があります。

Android AutoとApple　CarPlayに両対応。

接続自体はUSBケーブル接続して数ステップで使えるようになるので簡単。

双方機能は盛りだくさんで活用できれば素晴らしいのでしょうが・・・。

結構音楽の接続切れたり選曲が走行中は難しかったり意外とストレスたまります。

ということで通信系はスマホのブルートゥース接続、音楽はiPodをメディアとして使うことにしました。

何年前に購入したかも忘れているほど古いiPod touchをメディアとして接続。iPodの場合は車載大画面での操作も普通にできるのでまことに使いやすいです。アルバムジャケットもきちんと出ます。

オレンジ色のカバーは新調！（笑）

車内での使用を考えると故障の可能性も出てくるので（古いし）iPod touchを新調しようと思ったら・・・売ってない・バカ高い。

いつの間にか生産中止になっていたようで、マーケットだと１２８GBが１０万円とかします（驚愕）

数年前の買える時に買っておけばよかった。壊れたら仕方ないので中古の安いiPhoneを手配してiPodの代わりとします。

サブスクも家のステレオで流しておく分には非常に便利ですが、車の環境だとまだ問題がありそうです。

長年のiPod愛好者なので膨大なAAC音源は何物にも代えがたく。

クルマ関連はスタンドアローンでないと不安な私は・・・オッサンです（汗）

そういえばCD再生できない車を買ったのは本当に久しぶりでした。時代は変わっていくなぁ。

道は魅力的。

イニシャルD好きです。湾岸ミッドナイト好きです。

なぜ好きなんだろう・・・と考えました。

クルマも好きですけど、道が好きだということがわかりました。

フロントガラスに映る特別な風景。

車内に捲く冷たい空気と反射するエンジン音・走行音。

あけ放った窓から聞こえる春蝉のうるさいくらいの鳴き声。

全開でぶん回してきたエンジンを切ったあとに聞こえる金属が収縮するチリチリ音。

都市高速、その夕景。

都会の夜の景色、排気ガス臭が混ざった海の香り。

少しだけ開けた窓、流れるHotel California.

On a dark desert highway

Cool wind in my hair....

素晴らしい道、たくさんあります。

”サブスク”とTC touring。

エアコンの吹き出し口につく”スマホホルダー”を購入しました。

今のは非常によくできていて、ゴムでできた二つのクリップを吹き出し口のルーバーに押し込むだけでしっかり固定されます。

主に電話の発着信の確認に使おうと付けてみましたが・・・

「これ音楽データ見やすくなるからナビのBTに飛ばせば何百万曲もOKか？」と再生に使ってみました。

停車時は良い感じ。ドン・ヘンリーの懐かしい声が響きだします。

「これいいかも。」と思って走り出すと・・・だめだこりゃ。

やはり運転中はスマホの画面操作なんてできないし、画面の字なんて見えないし（お年のせいか（汗））
結局ナビの中や接続してあるiPodの音楽を聴くことに。

というわけでスマホホルダーは一度試しただけでグローブボックスの肥やしになりそうです。

やはり物理キーでブラインドタッチできる機械がいい。

サブスクに関してはダウンロードしてもいつまで聞けるかわからないし、通信環境によっては結構切れることもあるしで車の中で良い音で聞こうと思うと違うかなぁ・・。

”常時オンライン”が当たり前になってきていますが、それを支える通信網の脆弱性はどうなのか・・・と昭和のおっさんはつい考えてしまいます。

クルマぐらいは完全スタンドアローンで動いてもらわなければ困るよなぁ。

国内電機メーカー衰退の理由。

βマックス。

β　Hifi。

レーザーディスク（アナログ音声）

レーザーディスク（PCM)

ビデオ８。

ビデオHi８。

Mini　DV。

これら家にある膨大な量のテープやディスク。

大切な家族の記録や、マイナー映画を見たいのに再生機器が新品では手に入りません。

フォーマットをコロコロ変えてきたのなら各フォーマット少なくても一機種は新品在庫持つような決まりを作るべきだと思います。

こういう”売りっぱなし”の姿勢が日本家電メーカー凋落の理由の一つのような。

古い金型引っ張り出してメカ部とインターフェースだけでいいから販売してPCに落とせるようにしてほしいです。

 

写真上のLDプレーヤーはついに作動しなくなりました・・・。修理も不可だそうです。

もっと古いアナログメディアであるLPレコードやカセットテープは再生に不安はありません。

安価にデジタル化できる機械もたくさんあります。

５０年後のクラシックカーは、現在のクラシックカーがそのまま残り、最近の車は存在していないかもしれません。

自動車が家電のような状態になりませんように。

週末のサンバー旅人。クラリオンNX404のインプレッションとか。

最近、サンバー旅人ばかり乗っているような。

オーディオ主に購入したクラリオンのNX404。とっくに生産中止でDVDプレーヤーは壊れています・・・。

でもiPodの古いドックタイプでアナログビデオが見られるので問題なし。

６．２インチのLCD画面は自然な感じで、パイオニアの安いフロント２スピーカーでも極めて聞きやすくて、サンバー旅人にはベストマッチ。

iPod四世代？６４GBなので曲は１０００曲弱、映画やライブビデオも１５本程度入っていて、暇つぶしには最高。

iPodの操作がビデオも含めすべてナビ画面でできるのでとても使いやすいです。

最近のHDMI出力の奴はナビ画面から操作できないので、自動車運転中の携帯規制が本格的になると使えなくなると思っています。

小さな画面なのに音響含め臨場感ばっちりで涼しければ運転席座ったままACC電源でガレージで見入っていたり（汗）

バックカメラ・工事も含めて１０万円しませんでしたが現保有車の中で最も気に入っている音かも。

クラリオンNX404は本当に名機だと思います。

サンバーは小さいので車庫の片隅にちょこんと。

普段の街乗りはどうせ６０ｋｍ/ｈ程度の流れなのでこれで十分。

最新のスバル車に比較すれば安全性は心もとないので、五感をフルに働かせて安全予防運転。

今日は出勤日だったので、帰りにサンバーのサイドミラーに映る夕景をパチリ。

交通法規を逸脱しないで全開で走れるサンバー旅人、面白いです。

たいてい４速までで回しながら走ります。

もともとエンジンを全開で走らせるのが好きな私には、サンバーでの街中通勤は至福。

そういえば保有車のレブリミットは、

BRZ　RA　Racing：７４００ｒｐｍ

サンバーディアス　SC　旅人：７５００ｒｐｍ

WRX STI　S207：８０００ｒｐｍ

WRX STI　TC380：８０００ｒｐｍ

うん、本当に回せるエンジンが好きな私でありました（笑）

クラリオンクワッドナビ。

TC380のナビはちょっと奢ってクラリオンのクワッドナビをデジタルスピーカーで取り付けました。

最初はフロントスピーカーだけでしたが、これだとリアのアナログスピーカーは鳴らないことが判明、リアもデジタルスピーカーに交換しました。

これでフルデジタル６スピーカーという贅沢な仕様に。

まあ純正ナビですのでクラリオン本来のフルデジタルの性能は出ていないのを承知の上で。

それでもいい音なのです、これが。

 

”Picture in a frame"のような古い歌が、素晴らしい質感を伴って流れる。

泣けてきてしまうくらいの感動的な音楽。

フルデジタルなのに少しもデジタル臭くない。これは素晴らしい。

  

これだけいろいろな制御をしているのに。

現状のセッティングではこれくらいが一番良い感じです。

またナビもHD画面の８インチなのでこれも美しい。

DVDの映画などTC380の中で見たほうが画像も音も新たな発見があるくらい。

 

HDMIケーブルもリアスピーカーと一緒に取り付けていただいたので、ダウンロードした映画も見られるようになりました。

TC380オプションのクラリオンクワッドナビですが、予想外に良かったです。

HKSスーパーターボマフラーがいい音かつ静かなせいもあって、高速道路巡行などでは軽く音楽をかけながら気持ちよく走れます。

TC380、ただパワーだけのチューニングカーでなく、完成度の極めて高いハイパワーGTスポーツでした。

ガレージで見る映画もなかなかです（汗）