最近の車、ボンネット開けてもなにも解らないので、ウォッシャータンクの確認、補充で開けるくらいです。
4半世紀以上前、最初に乗った車、よく開けてました。プラグ清掃やら交換、キャブの調整、バッテリー液の比重確認、アクセルワイヤの点検、等々。
1999年の金レガと2005年tuned by STIのエンジンルーム。埃だらけなのはご勘弁。
金レガ、意外に状態が良く驚き。
ＳＴＩはカバーだらけ。騒音の問題等あるのかも知れませんが、カバーなしでもっとよくメカを見せる手もあるのでは？
たとえばこんなのとか。
金レガ８回目の一年点検。
ご覧のように定期点検＋オイル交換のみ。
内装軋みすら無し。
本当に当たり車。
レガシィ、アウトバック、いつの間にかマイナーチェンジしていたんですね。
今度はＥタイプ。
カタログ見てたら、アウトバックに”トパーズゴールド・メタリック”という色が。しかもカタログ表紙。
金か？ 金レガ復活か？私の金レガより地味っぽいですが、太陽の下で見たらもしかしたら金か？
実車見るの楽しみです。
おのおの個性的な３台のスバル勢ぞろい。ＲＳとＲＳＫとtuned by STI。
ブログ見直したら、tuned by STIの記事少ないです。
なぜか？
乗りこなせてないからです。
日本でtuned by STIの性能十分に味わったら、たぶん免許無くなります。（”硬い”仕事なのでそれは困る。）
高速で１００キロ近辺だと１２キロ越える燃費以外はあまりいいところありません。安定しすぎで退屈すぎます。ステアリングは中立から左右１０度くらいデッドだし。（これ高速域では逆にいい感じになりそうですが、１６０キロから上からかも。）
乗り心地もスピード上がれば上がるほどよくなる傾向だし。
車体軽いので、３代目までのツインターボと違って全域でリニアで速い。（でもツインターボ、２速で６０００ｒｐｍ越えるとドラマチック。まるでスタートレックのワープ感覚デス。）
踏めば踏むだけリニアに強力に効くブレンボも、オーバーサーボの車乗りなれている人だと、”この車ブレーキ効かねー。”と騒がれるし。（ちゃんと踏めよ・・・）
視界の邪魔くらい立派なワイパー（Dタイプはしょぼくなった。）も、たぶん最高速付近でも効くでしょう。
一度でいいからtuned by STI全開で走って、ブログの記事書きたいです。
そうするとサーキット？。でも直線２６０ｍくらいだと、車の性格に合わないか・・・。（ホンとは腕のせい。）
というわけで、０から１００キロで快適なステラ、１４０キロ以下で快適な金レガ、たぶん１４０キロ以上全開まで超快適なtuned by STIと組み合わせは最高なんですが・・・。
んー、ストレスたまる。
１９９９年型金レガ。
車検３回通していますが、いまだに絶好調。故障ゼロ。
初期型なのでハンドルもとても軽くて、街中でも軽快。
視界もバッチリ。
一番驚くのは乗り心地。４５タイヤの１７インチで誰からも文句出ません。ビル足本来の性能が出ています。
現行レガシィはDタイプから多少よくなりましたが、個人的には硬すぎ。（なんとtuned by STIはCタイプですがかなりましです。）
アナログのマッキンもボリュームが多少ガリガリいいますが、この音作り好きです。
ジャズ系だとものすごくはまるときがあります。今や貴重なカセットつきで、大昔のテープ聞けたりするのもうれしい。
デンオンのレコードプレーヤーにAIWAのカセットデッキで ”アジマスチューニング”とかしながら録音したテープの音バカになりません。
もう手に入らない懐かしのLPレコードの音がパワフルによみがえる。
最近テレビ見ないので、寝室のブラウン管TV撤去して、アナログオーディオのセット入れようかと思うこのごろ。
1999 Legacy. 260hp with twin turbo. My favorite car!
まばゆく輝く金レガ。新車で購入後８年目になりますが、この車、大当たりで故障ほんとに一度もなし。内装のビビリ音すら、いまだに無し。
オプションのフィルター、電気集塵機付きの花粉対策最強エアコンで、３０分も走れば車内は花粉レスに。花粉シーズンでもドライブは快適。
初代マッキンオーディオもいまだにいい音聞かせてくれます。いまとなってはカセット付きも希少価値。
エクステリアも、シビエのフォグランプとかいじっているので他のB4とは微妙に違います。
あの頃、スバルも勢いありましたね。こんな色をGoするとは、太っ腹。
この色他社も気になったみたいで、その後結構出てきましたね。Zの金はもしかしたら同じ色？
アメリカのオートショーでこんなのもありました。Scion xBの金。
これも事実上同じ色か？（すこし派手め？）
こんなのも金レガなかったらでなかったかも。
金レガでもう一つ凄いのが、実は内装です。
手放せない大きな理由の一つ。
青と黒の色使い。日本人の感覚ではないですね。モモのステアリングの上下も青。
金レガ最高っす。
金レガ生産中止から５年くらいたちますか。
他にも金に近い車ありましたが、レガシーのが一番良かったと思います。（もしかしてＺのは同じ色？）
３代目レガシーワゴンで初めて出て、Ｂ４でセダン追加、ビッグマイナーのとき無くなった記憶があります。
生産台数、現在の生息数不明ですが、一度金レガ集めて、走れたらいいですね。
群馬県太田市、生まれ故郷のスバルビジターセンターの前にずらり並べて、それから ”秋名（ほんとは榛名山）” か ”Ｒｅｄ Ｓｕｎｓ”の赤城山ドライブなんていいですね。
それやったらスバルさん限定生産してくれるかも。金・・ではなかった”マスタードマイカ”のトライベッカなんかもいいでしょうね。（中東、中国でも売れそう）
出でよ金レガオーナー！
タイトルはまずありえない希望です・・・
２代目の黄色、３代目の金色（マスタードマイカ）、３代目マイナーのカッパーオレンジと販売の絶対数は望めないとして、アイキャッチになる色、昔はありましたが、最近ないですね。
レガシー君は限定車だったので３色しかなく、苦しい選択でグレー系にしましたが（でもブレーキは金色！）、４代目レガシー用に少しアレンジした金あったら迷わず買ってました。（人は私を珍しい趣味という）
インプレッサブルーはＷＲＸだけでよいですので（そうすべき）、他の車種にも素敵な色をお願いします。
ステラも買うとき、さんざ悩みましたが、あと２色くらい個性的なもう少しはっきりした色があってもいいと思います。
金レガ乗っているとき、なぜか後ろの車、車間あけてくれるし、車線変更も楽でした。他車からの視認性抜群だったのでしょう。（変わった人に近づきたくなかっただけかもしれませんが・・・）
安全性から考えても目立つ色の車、娘に乗らせたい。
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