大雪とアウトバックとトライベッカ

　寒波の次は雪でした。

　久しぶりの雪のせいか、除雪が間に合わず路面は真っ白。気温摂氏マイナス１０度。

　前走っていた車が、左の路肩に突っ込んでいきました。こわー。対向車来ていたら大事故です。

　この雪みて実験してみたくなりました。

　ＡＷＤ＋ＶＤＣ＋ノーマルオールシーズンタイヤのトライベッカと、ＡＷＤ＋リアＬＳＤ（ＶＤＣなし）＋ウィンタータイヤのアウトバック、どちらが走りやすいか？

　このような非除雪の圧雪路では、やはりＶＤＣよりタイヤ性能です。

　アウトバックの圧勝。特にブレーキングディスタンスが違います。

　微妙に重心の低さ、重量の軽さ（トライベッカ　マイナス３８０キロ）のメリットも感じました。

　トライベッカもウィンタータイヤ履かせればすばらしいと思いますが、オールシーズンの限界を感じます。

　特に、アウトバックに履かせた、ダンロップのウィンターＭ３というタイヤがいいのです。

　ドライでも純正タイヤよりいい感じ。多少燃費は落ちる感じですが、履きっぱなしでもＯＫなくらい。

　雪道絶対性能ではＢＳのＲＥＶＯ１や２に敵わないでしょうが、ドライ、ウエットの高速移動距離の長さや路面の悪さ等を考慮すれば、アメリカではこっちのほうがいいかな。

　ちなみに米国版アウトバック純正のオールシーズンタイヤ　ＢＳ　ポテンザＲＥ９２Ａは最悪。ウエット、スノーで滑りまくり。

　２．５Ｌターボには対応できてません。アメリカでは、もう少し良い純正タイヤを履かせたほうがスバルの将来のためです。