１３０万アクセス、ありがとうございました。

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このブログがこれだけ続けられるのも、スバルを支えるすべての人のおかげです。

このブログを見に来てくださるみなさん。

部品一つ一つを丹精込めて作ってくださるメーカーのみなさん。

はっきり、しっかりした目標をもっていい車つくりを続けてくれるスバルのみなさん。

私たちにスバルを届けてくれて、しっかりメンテナンスをしてくれるディーラーのみなさん。

本当にありがとうございます。

最近は新型レガシィB4が噛めば噛むほど味の出る？車で記事も少し偏っていますが、この車にはスバルの未来のあり方のなにか重要なヒントがあるような気がして集中して乗ってます。普通だけど普通じゃない。この感覚は何なんだろう・・・。

レヴォーグ２．０GT－S。これもたまに乗ると「速い車はいいなぁ・・・」と改めて思います。

チューンドインプレッサWRX STI（GRB)、これは本当に戦闘機で車ではない（笑）

機械式LSD＋４．５ファイナルのBRZ　RA。これ曲がりません。曲がるBRZが曲がらない（笑）

コーナー侵入段階で勝負がついてしまう。車に負けるとドアンダー。勝つと・・・こんなに気持ちの良いコーナーリングマシーンはありません・・・腕磨こう・・・（汗）

サンバーディアス　旅人。これは１０年後ももっていそう。リセールバリューの素晴らしさにはびっくりです。

Outback 3.6R Limited。オールマイティ。牽引から高速走行までなんでもこなす。

これでボート引いていってフロリダの川で釣りするのが夢なんです。

私と父と母の先代レガシィB4　２．５GT３台は、下取りに出ることなく親族に引き取られてバンバン走行距離を伸ばしています。１０万キロ超えても、リーズナブルなリフレッシュメニューこなせば新車同然になる耐久性に感謝です。

思い起こせば、もう数十台のスバル車を乗り継いでいますが、それぞれに思い出がありますねえ・・・。