新型インプレッサG4物語。雪がない（汗）

もう春一番は吹いたというのに・・・今頃新型インプレッサG4用のスタッドレスを手配。

雪があるうちにSGPの雪上性能を味わってみたくて。

２００４　US　Legacy２．５GT用に購入した大昔の１７インチBBSホイール。

新型インプレッサG4のトランクに綺麗に収まりました。

タイヤはブリザックREVO　GZで良いと思いましたが、新型G4の２０５/５０　R17というサイズはない（汗）というわけでVRXを履くことに。

さっそくいつものテストコース？たる赤城山に出撃。

写真では雪がありますが小沼まで登って雪道はほとんどなし。

２月の赤城で路面に全く雪がないのは初めての経験です。

除雪・融雪もしているのだろうなぁ・・・。

というわけでせっかくのVRXも出番ほとんどなし。

この冬中に雪上走れるのかぁ・・・。

四代目レガシィやBRZではジャストサイズだったBBSの１７インチも新型インプレッサG4に履くとなにやら１６インチに見えてしまいます。

対歩行者安全等でボンネット上がっているのだなぁ。

2.0i-Sがリムなし１８インチアルミが標準ということに納得です。

VRXで高速道路も走りましたが、スタッドレスのネガをほとんど感じず。これは凄い。

新型インプレッサG4、高速ではかなり走りたがる車です。

追従走行やアクティブレーンキープを使わないで、ステアリングとアクセル・ブレーキをしっかり操作でかなり気持ちよく走れます。

スタッドレスでも直進安定性が抜群。

経済誌の記事などで”スバルがアイサイトの技術で他社に追いつかれたら云々・・・”とかありますがここまで走りがよいと逆に車に制御を任せなくても緊急時の警告、ブレーキングだけできればよいかなぁとも思います。

新型インプレッサG4、たとえアイサイト抜きでも購入する理由は十分ありそうです。