地元スバル大商談会。

日曜日は地域有志企業と地元ディーラーさん共催で地元のショッピングモールにてスバル大商談会が開催されました。

豪華なトークショー。

全日本ラリー優勝が決定した新井選手と、GT300の井口・山内選手です。

新井選手がなかなか優勝できなかった新城ラリーで勝てたのはYOKOHAMAタイヤの性能向上が大きかったとか、GT300の戦いとか面白い話がたくさん聞けました。

司会はいまやスバル関係の第一人者、マリオ高野さんが鋭い突っ込みとスバルを知り尽くした安定した話題作りで本当にストレスなく、しかも楽しく聞けました。マリオ高野さん凄い。

GT300　BRZも歴戦の勇士になってきました。

意識しないで駐車したら、なんと隣はS208でした。S207/208のNBR仕様が二台並ぶのは珍しい。さすがスバルのおひざ元・・・。

その他、スバルのフルラインアップ車とWRX STI　RA-R、TC380、SYMSチューンの最近有名なWRX STIなどが並びました。

スバル車のチューニングに関しては当たり前といえば当たり前かもしれませんが、太田市周辺は天国のようなところです（笑）

しかし楽しい一日でした。

来場者の皆様、ゲストの皆様、主催者の皆様、楽しい時間をありがとうございました。

スバルって、魅力的な車が多いことを改めて認識しました。

スバル、がんばれ。

おめでとう。

土曜は結婚式でした。

心よりお祝いを申し上げます。

二人で未来を切り開いていって下さいね。

飛行機とちょっと古いスバル in USA。

ファイルを整理していたらアメリカでの２００７年の写真が出てきました。

たしかデイトンエアショーだったか。

Ｐ５１ＤとＦ４ＥとＦ１５Ｃ。

気合いの入った編隊組んでます。

Ｆ１５はさすがに低速飛行も余裕のよう。

Ｆ４は前縁スラット全開で、仰角もつけ苦しそうです。

ブレイクは綺麗に決まりました。

お次はトップシークレットの二機。

Ｂ２ステルス爆撃機。

横から見たら小さい！全翼機なので頭では解っていてもこれはショックでした。ビジュアルステルスでもあるのだなぁ。音もものすごく小さい。音響ステルスでもあるようです。

逆光だと本当に真っ黒。しかしこの形を飛ばしてしまうのはアメリカの技術凄まじい。

Ｆ１１７ステルス戦闘機。

第一世代のステルス戦闘機。実際は攻撃機？

これもこの形でよく飛べると今でも驚きます。

実用上は問題があったようで、この後すぐ退役したのにもビックリ。

Ｖ２２オスプレイ。１０年以上前に実用化されていたのですね・・・。

まさかこの機を日本が導入して、ＳＵＢＡＲＵが整備を担当することになるとは、この時は思いもしませんでした。

中に乗らせてもらって、狭さとむき出しの配管・配線の量に驚きました。

超信地旋回？したりお辞儀をしたりＶ２２はとても人気でした。

デイトンから戻ってアメリカの自宅にて。

２００７年夏です。

２００８フォレスターＬＬビーン仕様・・・免許取りたての親族が運転していてビクビクものでした。ベースは２代目インプレッサでキビキビ走った良い車でした。

２００５アウトバック２．５ＧＴターボ・・・２．５Ｌターボの大馬力にオールシーズンタイヤ、ＶＤＣは無。夏は快適、冬はちょっと恐ろしい車でした。スタッドレスを購入してからは冬もＯＫ。

２００８トライベッカ・・・３．６Ｌ六気筒エンジンはトルクフルでしたが個性はＢ９トライベッカよりちょっと薄れたかな。でも良い車でした。

丸目ＷＲＸセダンとワゴンから始まったアメリカ生活も帰国間際にはこの体制に。

この後、フォレスターもアウトバックもサイズ拡大して大成功。トライベッカも間は空きましたがＡＳＣＥＮＴになり販売好調。

２０１８年現在この組み合わせでもほとんど不満はないだろうなと思います。

スバルって１０年前でも素晴らしい。

SUBARU,

I'm always on your side!

新型インプレッサG4で紅葉狩り in AKINA(榛名山）

母にせがまれG4で榛名山へ。

今は亡き父との思い出の場所。

伊香保の源泉に近い河鹿橋付近は紅葉真っ盛り。

老若男女が楽しんでいます。

ここの雰囲気は数十年間全く変わらないです。

母も今回は満足そう。

伊香保市街の渋滞を避け逆に榛名山へ。

湖畔の食堂で美味しいお切込みの昼食を終えて出てみると、スバル３台。

背景は榛名湖と榛名富士。

さすがイニシャルDの聖地で、FC・FD　RX-７やスープラ、直６GT-R、シルエイティなどたくさん走っていました。安全運転で。

このエリアは、平成の３０年がなかったような昭和の雰囲気で古めの国産車が本当に似合います。

最新の外国製スポーツモデルも多かったですが、はっきり言って浮いていました。なぜだろう？

帰路は伊香保に戻らず、裏道で前橋へ抜けました。

山間のラリー車が駆け抜けるような裏道を、同乗者が酔うような挙動は全く見せず、ドライバーの意のままに駆け抜ける新型G4、そしてSGPの凄さを改めて認識しました。

新型インプレッサG4は、群馬にジャストサイズで狭くなく大きさを持て余すこともなく、普段の生活をしっかり支えてくれます。

山道、雨の高速、雪の急坂。スバルのAWDは生活四駆でありスポーツ四駆でもあり。

シンプルな構造故の信頼性の高さとメンテナンス費用の少なさで、世界中のスバルユーザーをしっかり支えているのでしょう。

スバルがんばれ。

今日。

今日は風邪気味でおとなしくしていました。

母の趣味の薔薇。写真を撮って、と言われて一枚。

この色は珍しいとかなんとか。

車庫にはS207とBRZ　RA　Racing。WRblue。

同じメーカーの車だなぁ、とはっきりわかります。ホークアイは正解だったと思います。

数か月後にはWRblue三台になる可能性が高く、WRblue三台だと、２０７ｐｓ＋３２８ｐｓ＋３８０ｐｓで９１５馬力となります。

１０００馬力にはちと足りないですが、３台とも全く違う個性を持っているように思えますので、非常に楽しみです。

夕方は空がきれいでした。

右下の空き地は太田東山球場。

戦前、中島飛行機が作った球場です。

先週飛んだ富嶽のRCモデル。

もしかしたらこの空を実機の富嶽が飛んだかもしれません。

それが日本にとって、この地域にとって幸運だったか不幸だったかはわかりませんが。

群馬の地方都市である太田市も、結構な歴史があるものだと、先人のご努力のおかげで今があるのだなとちょっとセンチメンタルになった今日でした。

地域で協力してSUBARUを盛り立てていきたいし、それが歴史に対する、先達に対する尊敬の念を表すことだとも思いました。

がんばれ、SUBARU。

Drive with BRZ RA Racing.

BRZ　RA Racing。

TRCコントロールボタン長押し。

TRC、VSC　OFFモード。

クラッチ踏み込んで１速。

２０００ｒｐｍでクラッチトンっとつなぐ。

冷えたタイヤが一瞬空転、グリップして加速。

３０００ｒｐｍ。クラッチ踏みながらアクセルちょっと煽って回転合わせて２速。

ギヤに回転合わせて、シンクロに負担をかけない練習。

ダブルクラッチの物まね。

たまにスパッと決まる。ギヤが勝手に入っていく。

シンクロに頼った運転とは全く別の世界。

クラッチ踏む、ニュートラ。クラッチ踏む、アクセル強めに煽ってシフトダウン。

うなるエンジン、吸い込まれるギヤ。

全てのブッシュ類を強化ブッシュに変えているこの車は駆動系の遊びミニマム。

スムーズに走るのも、速く走るのも、ギクシャクするのもエンジンパワー生かせないのも全て自分の責任。

今時、こんな車を開発してくれた、スバルにそしてトヨタに感謝。

SUVで唯一。どこでも駐車可、ＳＵＢＡＲＵ ＸＶ。

通勤時。前にはＳＵＢＡＲＵ　ＸＶ。

「あれ、アンテナがシャークフィンでなくてロッドタイプだ・・・」と不思議に思いました。

調べてみるとＸＶの寸法は

全長：　４４６５ｍｍ

全幅：　１８００ｍｍ

全高：　１５５０ｍｍ(ルーフレール無ロッドアンテナ）、１５９５ｍｍ(ルーフレール付シャークフィン）、１５７５ｍｍ（Ａｄｖａｎｃｅ））

幅はそこそこありますが、タイヤサイズも２２５/６０Ｒ１７で、立体パーキングの枠でホイールを傷つける可能性も低く、標準車の全高１５５０ｍｍをもってすれば、タワーパーキングも含め、まず駐車場で苦労することはないでしょう。

１５５０ｍｍをクリアするためにロッドアンテナを付けるほど、スバルは工夫しているのだな、と感心。

ＳＵＢＡＲＵ　ＸＶは検査方式の問題はあっても、車のハードとしての欠陥はありませんので、今購入できるＳＵＶとして本当に素晴らしい車だと思います。

都会のマンションのパーキング１５５０ｍｍの壁がクリアできることが分かったので、マンション住の親族にも購入しても大丈夫！と声をかけます。

ＸＶは、カッコいいし日常使いで全く問題ないサイズ、高速巡航性能も素晴らしいし、もしかしたらＳＵＶの中では総合的な使い勝手最高の車かも。

鷹の目インプレッサＷＲＣ購入！

ＴＣ３８０に引き続き、鷹の目インプレッサＷＲＣを購入しました！

若いドライバーも大喜び。

公園ではパパたちが振り向くそうです(笑）

まだまだＷＲＢｌｕｅ神話健在なり。

頑張れスバル！

がんばれスバル！ＴＣ３８０発注しました。スバル３台１０００馬力超え達成か！

スバル様、大変真面目な記者会見を拝見させていただきました。頑張れスバル！

先週末、富士スバル・アライモータースポーツ謹製、スバル　ＷＲＸ　ＳＴＩ　ＴＣ３８０、発注しました！新井選手、新城ラリー優勝おめでとうございました！

これで

２０１１年スバル　サンバーディアス旅人　４ＷＤ　スーパーチャージャー　５ＭＴ。

２０１５年スバル　ＷＲＸ　ＳＴＩ　Ｓ２０７　６ＭＴ。

２０１８年スバル　ＢＲＺ　ＲＡ　Ｒａｃｉｎｇ　６ＭＴ。

そして！２０１８or２０１９　スバルＷＲＸ　ＳＴＩ　ＴＣ３８０　６ＭＴ。

ということに。

私が乗る車は全てＭＴとなりました！

また・・・電動シートの車が一台もなくなりました！・・・バカです・・・。

またまた！

家人のレヴォーグ２．０ＧＴ　３００馬力

Ｓ２０７　３２８馬力

ＴＣ３８０　３８０馬力(予想）

ということで

保有車を馬力順に車庫に３台並べるとめでたく！１００８馬力ということになり、昔からの夢だった車庫にスバル３台、合計１０００馬力が達成されそうです！

３代目レガシィＧＴワゴン２６０＋ＧＲＢ３０８＋４代目レガシィtuned by STI 260＝８２８馬力

五代目レガシィＧＴ２８５＋エクシーガＧＴ２２５＋ＧＲＢ３０８＝８１８馬力

６代目レガシィＢ４　１７８＋レヴォーグＧＴ３００＋ＧＲＢ　３０８＝７８６馬力とだんだん下がり傾向で、

スバル３台で１０００馬力突破は環境も考えると達成できずに終わるのかぁ・・とがっかり来ていましたが、ＴＣ３８０の発売で

レヴォーグ２．０ＧＴ　３００＋Ｓ２０７　３２８＋ＴＣ３８０　３８０＝１００８馬力！


ということで、ＡＳＣＥＮＴ、アウトバック、フォレスター、ＸＶのＳＵＶチームは素敵でe-BOXERも追加されたし、インプレッサ、レガシィＢ４、ＢＲＺ、ＷＲＸの低重心軍団の走りは最高。

真面目にやるべきことはやりながら、頑張れスバル！

富士スバル WRX STI TC380完売！

富士スバル・アライモータースポーツ謹製、WRX STI　TC380 完売です。

今日日曜の午前中で50台売れてしまいました。

二日半で５０台、広報よりも口コミで売れてしまった感じで、ディーラーさんも驚いていました。

同時開催の富士スバル太田店５周年感謝イベントも大盛況。

ニュル２４ｈ、2016年参戦車も。

レギュレーションに苦労しながら頑張るEJ20。

辰巳総監督のトークショーもあり楽しめました。

本当にこのご時世でTC３８０のような車が２日で売り切れるのは素晴らしいことです。

意外と多くの人々がこういう車を待っているのかもしれません。

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追記：

新城ラリー、新井選手が今季６度目の優勝です！

WRX STI TC380発売！・・・５０台の限定です・・・。

地元のスバルディーラーである富士スバルさんから、新井選手監修による限定カスタマイズカー、WRX STI　TC380が発表・発売となりました！

エンジン・排気系はバッチリやってあるから、あとは自分でチューニングしてね！という車で

STIの完成形である”S"の対極にある車のような気がします。

エンジンルーム、見た目はノーマルのWRX STIベースモデルと何ら変わらず。

しかし！

TC３８０　TUNED BY TOSHI ARAIのプレートが！

見た目普通のエンジン房内には実は・・・HKS GTⅢのタービンが鎮座しております。

内装もWRX STIベースモデルと同じ・・・だと思ったら・・・

シートはアライモータースポーツとレカロコラボのSR6ベースの専用品が。

シート表皮のグリップ？、シートサポートは抜群で、これならフルバケは必要ないかも。

あとはアライモータースポーツでアンカーボルト付けてもらって、４点ハーネスでOKだと思います。

リア。WRX　STI　ベースモデルとの違いはマフラーと”TC380"のエンブレムだけ。

外観ドノーマルのWRX STIが実は”TC380"の強心臓を持っている・・・。

これはどんどん迫力を増してきている他のハイパワー車と好対照。

馬力、トルクは未公表ですが・・・”TC380"とはどういう意味なのでしょうか！

この時期に、この世相でこういう車を出してくれた富士スバルさん、アライモータースポーツに大感謝。

金曜土曜の二日間で３/５は売れてしまったらしいです。

富嶽飛ぶ２０１８。

今日は尾島の航空ページェントでした。

尊敬するパワフルな先輩方。

富嶽初代の爆撃機型と二代目の旅客タイプの同時飛行にチャレンジされました。

エンジン合計１２基。

二機の富嶽が秋の大空に・・・。

爆撃機型に追従する旅客型。

涙出そうです。

爆撃機型、見事な着陸態勢。

旅客型着陸態勢。ドローンがその姿を追っています。

記念撮影に応じる先輩方。

ここは旧尾島町。中島知久平の生誕地です。

先輩方の意思を少しでも伝える責任があると思っていますが、どこまでできるか。

自分なりに頑張れればと思います。