S207車検でした。

S207購入からもう三年なのかぁ・・・というわけで車検でした。

３年間ディーラー整備と指定オイルを含め純正部品使用を貫き通した？甲斐あって、４万５千キロを過ぎても極めて好調です。

オイル交換は少し前にしていたので、今回交換したのはバッテリーのみ。

これもスバル純正BLUE　PREMIUM　１００D２３Lに。

車検トータル費用もレガシィあたりとほとんど変わりません。

バランスドエンジンのシフトダウンは軽量フライホール、セラメタ３PADクラッチディスクのためもあり非常に楽しく、エンジンブレーキ多用でフットブレーキの負荷は少ないようで、STIスポーツパッドも交換はなし。

強化クラッチ系も、慣れた後は（汗）３万キロ以上乗ってまだまだ使えそうです。

今の使い方ならクラッチもブレーキパッドもあと２万キロくらいは持ってしまうかも。

流石、STIコンプリートカーで内装のやれも最小限でいまだ新車のよう。

ほぼ毎日乗ってこれは大したものです。

これだけの高性能車を毎日使い倒して、通常の普通車と車検費用もたいして変わらない、これはやはりSTIコンプリートカーが徹底的にユーザーのことを考えて作られている証左だと思います。

S207、ラグジュアリースポーツセダン？として末永い人気を獲得することになるのかもしれません。