TC380納車です。ファーストインプレッション、「車が軽い・・・」

TC380納車されました。納車後２００ｋｍ走ったファーストインプレッション。

エンジンは５００ｋｍまでは３５００ｒｐｍ縛りで。

１．普通のWRX STIの素晴らしさ。

私のTC380はエンジンチューンとアライモータースポーツフロントブレース以外はWRX  STIの標準車です。エアロもTC380フロント以外はトランクリッドスポイラーのみ。

ダンパーはカヤバ。これは結構よいです、気に入りました。

鋳造の普通の18インチホイールにダンロップスポーツマックス２４５　４０/１８タイヤ。

この組み合わせが実によい。重いホイールとバランスの取れたタイヤは路面振動をよく吸収してくれ非常にスムーズな乗り味。

３８０馬力全開になったらタイヤ・ダンパーのチューンは必要でしょうが、標準車の素晴らしさを理解させてくれました。

TC380専用シートは結構深いセミバケですがサイドがフルバケと違って柔らかいので乗り降りに不自由はありません。長距離も非常に楽だと思います。

２．チューンドエンジンの片鱗。

Sモードで３０００～３５００では非常にトルクフル。車が２００ｋｇは軽い感じ。

全開したらどうなるのか、楽しみでもあり怖くもあり（笑）

エンジン房内の見た目は全く変わらず。

これだけがTC380の証。

そこそこ飛ばした高速８０％市内２０％の２００ｋｎの燃費は９．０ｋｍ/L。

今日の走り方だとノーマルも変わらないかも。

TC380ディーラーオプションのクラリオンナビは画面も大きく使いやすくて最高です。

音も聞きやすくこれも気に入りました。

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お里帰り。

太田市はTC380保有するのには最高の環境で、富士スバルさんの旗艦店もアライモータースポーツもすぐ近く。

エンジン特性理解しながら、足回りのチューニングを進めましょう。