ニュル２４時間レース、クラス優勝おめでとうございます。
草の根ローカル行事を楽しんでいましたら、ＳＴＩさんがニュル２４時間レースでＳＰ３Ｔクラス優勝！というおめでたいニュースが。
クラス優勝はライバルがいるかいないかで変わってくるでしょうが、嬉しかったのは
・総合１９位！
・周回１４５周で最長記録！
これは２０１９年ニュルカーの競争力が如実に表れたようで非常にうれしいです。
＊写真はＳＴＩ配布資料より転載。
２０１９年モデルはシェイクダウンに行きましたが、見た瞬間に「よくできてるなぁ・・・」と感心したことを思い出します。
ＳＴＩさん、ＳＵＢＡＲＵさん、ディーラーメカニックさん、本当におめでとうございました。
最近は見るだけでなく、実際に参加する草の根モータースポーツが重要になっている気がします。
たとえば、ジムカーナやダートトライアル、草レースの会場に、必ずＳＴＩやＳＵＢＡＲＵ、地元ディーラーのメカニックがテント張っているようなサポートが出来たら、最近トヨタに徐々に傾いてきているモータースポーツイメージの挽回とより発展したボトムアップのモータースポーツイメージがＳＵＢＡＲＵについてくる気がします。
ＷＲＸ ＳＴＩやＢＲＺのような普通の人でも最小限の費用でモータースポーツに参加できる車を作っているメーカーは世界でも珍しいです。
トヨタでさえ実質はＶｉｔｚと８６だけ、日産はゼロ（ＧＴ－Ｒはお金かかりすぎ）、ＨＯＮＤＡは(ちょっと苦しいですが）Ｓ６６０とシビックタイプＲ、ＭＡＺＤＡはロドスタとデミオ、三菱はゼロ、ダイハツは頑張ってコペン。
すみません、スズキ スイフトを追加。
たびたびすみません、日産 ３４Ｚを追加。
ＳＵＢＡＲＵはかつてのＷＲＣグループＡのＷＲＸのように、基本自分の乗っている車が活躍しているイメージが大切なのだと思います。
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STELLA55さん、こんばんは。
スバルの公式ページには「レース中のマシントラブルは皆無、アクシデントによる修復も皆無という完璧なレースでした。」とありました。
素晴らしいレースでしたね。
あのWRX STiは誰でも買える訳で、これはすごいことだと改めて思います。
トヨタもGRスープラで完走、しかもモリゾー社長のドライブでフィニッシュしたということで、世界のトヨタの社長が自ら好きでレースをしているというのはモータースポーツにとってはとても大きいことですね。
株主総会も無事に終わられた由。
私はスバル車の一台当たりの利益がトップレベルであることは真の価格競争力の証だと思っております。
これからも期待大ですね。
投稿: MABE | 2019年6月25日 (火) 20時46分
STELLA55さん
ユーワン、FA200、嬉しい記事満載でした！ニュルおめでとうございます（祝）
また、かの有名なドライバーモリゾーさんもGRスープラでかっこよかったです。
そうですね、国内のスポーツ車寂しい限りです。ニッサンのZ34ももう少し頑張って欲しいのですが…大排気量縦置FR、大変歴史のある貴重なスポーツカー。
ルノーに低コスト高品質な製造技術を提供している場合ではありません。三菱自は…残念ながら三菱Gと離婚してしまいました。ダイハツ、ウワサのコペンGR出るのでしょうか。スイスポは軽くて良いクルマですね。GSX1300R隼のエンジン積んだら…妄想します。マツダ、ロータリー復活か直6FR復活か、楽しみです。人口減少加速している国内ですが、内需拡大、クルマ文化の活性化を期待するばかりです。
投稿: HAZ | 2019年6月25日 (火) 20時53分
MABEさん
レーシングカーの出来不出来はなんとなく見た目でわかるものだと最近実感しています。
２０１９ＮＢＲカーは本当に良かったです。
トヨタとスバルの社員さんは車好きの方が多いと実感しています。
８６/ＢＲＺも次期モデルが出るようで、トヨタとスバルで手の届くＦＲスポーツを続けてくれて本当にありがたいです。
モリゾウさん、タフです。
私にはニュルの環境で走れる自信はありません。
スバルなんだかんだで標準化が進んでいるようで、ＳＧＰの量産数は結構すごく、そのあたりも経営に貢献しているのではと思います。
投稿: STELLA55 | 2019年6月27日 (木) 14時43分
ＨＡＺさん
すみません、３４Ｚ忘れてました・・・。
いつのまにか、トヨタ/レクサスが一番スポーツカー的に頑張ってくれているメーカーになっていました。
モリゾウさん凄いです。
ランエボとＷＲＸ競争が続いていれば、今頃は量産２Ｌで４００馬力くらいはいっていたかも・・・といつも思います。
飛行機の世界もスバルのＵＨ－２、三菱重工のボンバルディア小型機事業買収と、なかなか面白くなってきましたね。
Ｆ３、国産機になってほしいです。
投稿: STELLA55 | 2019年6月27日 (木) 14時52分
こんにちは。スバルはＦＦに回帰するといいですね。インプレッサスポーツがけっこう頑張れそうですよ。一度乗りに来てください。面白いクルマが出来ました。
投稿: シロタトシヒロ | 2019年7月29日 (月) 10時09分
シロタさん
乗せてください！
私も弄る前、買ったままのＴＣ３８０で伺いたいです。
また連絡させてくださいませ。
投稿: STELLA55 | 2019年7月30日 (火) 10時37分
お待ちしてまーーーす。楽しい話が山盛りです。インプレッサハウスへどうぞお越しを。
投稿: しろたとしひろ | 2019年8月 1日 (木) 11時48分
しろたさん
ありがとうございます！
日程調整します。
投稿: STELLA55 | 2019年8月 2日 (金) 10時32分
了解です。日程決まれば２０Ｂにも乗れるようにしましょうか。純正拡幅でＥＪ２０搭載もツボにはまってて面白いです。
投稿: しろたとしひろ | 2019年8月 4日 (日) 18時32分
なんだかんだで日程定まらず申し訳ありません。
２０ＢやＦＦスポーツ、スバルを知りつくした販売サイドからのご提案、素晴らしいです。
２２Ｂ、地元の買取店のショールームにありましたが・・・とんでもない値付けでした（汗）
投稿: STELLA55 | 2019年8月 6日 (火) 15時37分