WRX STI並みのハイパワー。LEVORG V-SPORT TC touring、タイヤ交換（汗）

ディーラーさんごめんなさい。TC touring、低中速トルクが凄くて純正タイヤでは役不足でした。

わざわざ、V-SPORTの黒ホイールから外した純正225/45 R18のタイヤをGRBのBBS18inch 8 1/2Jに装着していただきましたが・・・

つきましては、

WRX STI　TC３８０についてきたダンロップ　SPORT　MAXX　245/40 R18を純正ホイールから取り外し、BBS金ホイールに付け替えていただきたくお願い申し上げます。純正の２２５は黒ホイールに戻していただき、もう一台のレヴォーグにつけたいと思います。

外径６５９ｍｍから６５３ｍｍに小さくなりますがそこは覚悟のうえでございます。

LEVORG　TC touring、さすがワゴンでWRX STIの太いタイヤを余裕で飲み込みました。

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メーカーが選択したタイヤはやはり出力に対するマッチングはばっちりで、エンジンパワーを上げるとタイヤは結局交換となります。

TC380は純正から同サイズADVAN　NEOVA　AD08へ。安心して踏めるようになりました。

TC touringは純正ダンロップ　SPORT MAXX　225/45 R18からWRX STI純正のダンロップ　SPORT MAXX　245/40 R18へ。

両車ともちょうどグリップなど１～２ランクアップというところでエンジン出力と操安・乗り心地のバランスとしては適当だと思います。

TC touringのエンジン出力は、EJ20ノーマルWRX STI並みか中低速ではそれを上回ると考えていれば間違いなさそうです。