スバルがLEVORGのMTを出さなかったわけ。

以前は不思議に思っていました。

なんでレヴォーグにEJ20ターボと６MT載せないのかと。

LEVORG　TC touring乗り出してはっきりわかりました。

SUBARUはLEVORGをWRX 、WRX　STIのワゴンと思われたくなかったからだと。LEVORGはLEVORGとしてしっかり育てていきたかったのだと。

WRX STIの標準車とLEVORG　V-SPORTのサスセッティングは驚くほど違います。

WRX STIはあくまでスポーツセダンの究極を目指している。

LEVORG　V-SPORTは快速ながらもパッセンジャーが快適に長距離を移動できることを目指している。

両車は全く別な道を目指していたのだと。

以前「LEVORG TC tourngはS207のワゴン版だ。」と書いたことがありますが、これは正しいと思っています。S207はNBRでさえビルシュタインダンプマチックⅡを備え、そのセッティングもラグジュアリーカーの要素が強い。

WRX STIよりかなりラグジュアリーなS207とLEVORGよりスポーティーなLEVORG TC tourngはお互い被ってくる。

両車を保有するオーナーとしては嬉しいことですが、SUBARU・STIとしては困ってしまうのだろうなと。

車の商品企画は本当に難しいのだとよくわかりました。

LEVORG TC tourngは、過去ありそうでなかった車だと思います。AT（CVT）のワゴンがWRX STIのようなエンジンフィールでS#では変速フィーリングでもWRX STIに近い。

LEVORG TC tourngをよく知って、プロが分析することによって意外と新しいジャンルが生まれるかもしれません。