お彼岸。

お彼岸で親族が集まりました。

左から

・レヴォーグ　V-Sport　TC touring （CVT）

・WRX STI S207NBR（６MT）

・レガシィB4　2.5GT　SIクルーズ（５AT）

・新型レヴォーグ　１．８STI Sport（CVT）

全車過給機付き。

AT（CVT）車はどんどん周りに取られて？しまう（笑）

結局私はMT車ばかり乗ることに。

こうしてみるとスバルのデザインってコンサバと言われますが、長年保有しても古臭くならない素晴らしいデザインだと思います。

お墓参りには父の最後の車、レガシィGT　SIクルーズで行きました。BM9ってやつです。

父から見たらひ孫を乗せて。

２００９年型２．５GT　５AT。アイサイトは付いていませんがレーダー式の追従式オートクルーズであるSIクルーズ付き。

基本的にシンプルで良い意味で肩の力を抜いた設計で、壊れるところも特にないので今でも新車同様。

若い親族の新しい生活を二度支えてくれて、今は古巣へ帰ってきました。

タイヤはミシュランプライマシー４。

BM９はスポーツ系より普通のGTがバランスが良くて、高速道路での直進安定性としっとりとした乗り味は今でも一流。

２８５馬力の２．５Lターボエンジンのパワーは十分で下から豊かなトルクは街中でも非常に乗りやすいです。

２０１８年版を最後にナビデータの更新がなくなったり、トランクダンパーが弱くなってきてトランクを開けるのに力が必要だったりバックカメラの寿命かナビのバック画面が暗かったりといくつかの不具合はありますがその程度。

トランクダンパーとバックカメラを交換したらヤレを感じるところはなくなります。

このクルマ、新型WRX S4が来てもSOLTERRAが来てもガレージの定位置に控えめに佇んでいる気がします。車としてパッセンジャーの安全を確保できなくなる日まで。