2024年、今年もありがとうございました。

２０２４年、本年も皆様のおかげで多少ペースは落ちていますが本ブログを続けることができました。

心より御礼申し上げます。

２０２４年１２月３１日の日の出。朝６時５３分、気温１℃で低層に雲があります。

快晴だったここ数日と違って多少の雲。これも美しい。

こうして今年最後の日の出を観察できました。

太田市は関東平野の端で標高４０ｍほど。地平線がきれいに見えて東京スカイツリーも日によっては見えるそうです。

今朝の車庫にはガソリン車ばかり３台。最近多忙だったので充電計画等で頭を使わなくて済むガソリン車メインになっていました。

オレンジWRX S4のソーラーオレンジは廃番になってしまったので貴重な一台かも。

TC380は今年大幅チューンをしてTC380改に。インジェクター増量、ECU書き換え、カーボンツインプレートクラッチ化、ダンパー交換、運転席フルバケ化、フロント３７０φブレーキに強化。見た目はノーマルですが中身はストリートチューンとしては自分としてほぼ完成形に。

サンバー旅人は１４年目。機械的コンディションは上々で赤帽で鍛えられた片鱗を見せつけてくれます。

ここ数年ソルテラやテスラになるべく乗るようにしてきましたが個人的にはガソリン車が好きなのだと改めてわかりました。

来年はアメリカのOutback３．６R後継と日本でストロングハイブリッド購入なるか。

US 2025 ASCENT拝見。

久しぶりにアメリカのSUBARUディーラーへ。

アメリカ自動車販売が全体的に減速しているので在庫は少し多め。でもSUBARUのインセンティブはまだ少な目。

Outback 3.6R　Limited １０年目突入で最新スバルに対してアイサイト系とか劣って見えるようになりました。

２０２５ASCENT　Limited。ありゃ、随分装備も充実して初期とは別の車感があります。

リアはあまり変わっていないかも。

ムーンルーフは大きいし、前半分はオープンするのでとても素敵。ソルテラははめ殺しなのでいつも残念に思っていました。

アイサイトは３眼化。

後席エアコンも充実。USB充電端子は８つ！もあるようです。

三列目倒すと広大なスペースでこれは良いなぁ。

USクロストレック。微妙にかっこいい。スリーのルーフテントは２２５０ドルだそうです。

「見積もりしてみる？」と言われたので一応査定をお願いしました。

結果はまだ出ていませんが。

会社の車に乗ってアイサイトのUS版でも性能は十分で長距離やるときの楽さが全く違うのを痛感したので最後の水平対向６気筒に後ろ髪をひかれながらも安全優先で交換時期かもしれません。