WRXがレガシィに。オレンジWRX S4タイヤ交換。ミシュラン プライマシー４アウディ用。

オレンジWRX S4、もう車検。３８０００ｋｍ。

最近街中でタイヤがザラザラしてフィーリング悪化。

「そろそろ交換時期か」とタイヤ選定。

この車の用途は：

・高速道路での全天候長距離出張

・サーキットは走らない。

・お山も飛ばすことはない。

ということで長距離を楽に走れるかの選定基準で選びました。

候補は：

・ミシュラン　パイロットスポーツ５

・ミシュラン　プライマシー５

本来はパイロットスポーツ５なのでしょうがレヴォーグTC touringですでに履いていて、プライマシー５を履いてみたかったということでプライマシーに。

ところが！プライマシー５には245/40 R18のサイズ設定が無い！

プライマシー４も標準ではサイズ設定がなくアウディ用ベンツ用であるのみ。

とても悩んだ末プライマシー４のアウディ用に決定。

取り寄せに一週間ほど待って近くのタイヤショップで交換。

標準のダンロップ　スポーツマックスGT600Aは結構よいタイヤでしたが、踏面が堅い感じがあり今回の選定からは洩れました。

３８０００ｋｍ走行の内、スタッドレス期間を除けば実走２５０００ｋｍ強でしょうか。

急に乗り心地が悪化したと思ったら３分山程度でほぼ交換時期でした。

良いタイミングで交換できたと思います。

プライマシー４に交換後、最初に感じたのは「WRX S4がレガシィになった。」ということでした。

当たり柔らかく静かでハンドリングも少しおっとりして。

少し期待と違ったので夜高速を１００ｋｍほど雨の中走ってみました。

最初の印象は最悪。一皮剥けていない新品タイヤは大変滑ります。直進性も怪しい感じ。

「失敗かぁ・・・」と悩みながら、チューニングのセオリー「第一印象で判断してはいかん。」を思い出してさらに走ってみます。

あれ？雨は強くなってきているのに印象悪化はありません。タイヤが馴染んできたのか直進性も満足できる水準に。

東北道の１２０ｋｍ区間に入ったので速度を上げていくと・・・あらゆる印象が良くなってくる。

表面が剥けたのか小雨の中の１２０ｋｍ/ｈ巡行も楽々。

「さすがヨーロッパのタイヤで高いスピードでの巡行性能が重視されているのか。」と感じました。

これ１５０ｋｍ/ｈとかそれ以上だとかなり印象が良くなりそう。

もう少し試してみてから判断しますが、私の長距離用途だと失敗ではなさそう。

プライマシー履いたWRX S4は少ないと思いますが、いろいろ試してみたいです。