オレンジWRX S4 GT-H EX サンルーフ付き４万キロ。GT-H EX選択大正解でした。

オレンジWRX、４万キロになりました。車検１回受けて。

購入時はサス関係とか弄ることを前提に、「エンジン出力同じだし、どうせホイールもダンパーも交換するからGT-Hでいいや。」

と思っていたのですが結局３年間フルノーマルで乗ってしまいました。

GT-H EX（シート表皮とサンルーフ以外フルノーマル）の素晴らしい点：

・ウルトラスエード（OP）のシートが素晴らしく快適で青森まで６５０ｋｍ一度もポジションスイッチに触らなかったくらい。

このブログコメントで教えて下さった”ぐっち”さんに感謝。

・ノーマルサスのセッティングが絶妙かつボディ剛性等の相性が最高で山でも高速走行でも不満が全くでなかったこと。

・アイサイトXが特に凄い。最新の三眼も含めかなり乗りましたが、基本性能が高いWRXのせいかアイサイトの指示に車が完全に追従する感じで初期アイサイトXなのにレーンキープ性能が高い。東北道国見峠をステアリング持っているだけでハイアベレージで駆け抜けられる。

・使えるサンルーフ。何の変哲もない普通のサンルーフですがチルト時の騒音とか不快でなくいつも開けていられる。全開時も少し窓を開ければ高速でもOK。長距離ノンストップできるのもサンルーフの効果が大きい。

・飛ばしても燃費が悪化しない。逆にエコランやっても伸びないのですが１２０ｋｍ制限高速でブロックからの追い抜き時、アクセル全開で飛ばしても１２．５ｋｍ/Ｌくらいは楽にいく。

航続距離楽に７００ｋｍ超えるので助かります。この区間だけ見るとハイブリッド車とあまり変わらないかもしれない。

・オレンジは安全。他者から見た視認性が高いせいか飛び出してくる車や自転車も明らかに少ない。走行車線で詰まったトラックがふいに追い越し車線に出てくることも少ない。長距離が安全なのは想定外の非常に嬉しい効果でした。

・フルノーマルは盗難等の心配が少ない。ホイールも純正でＢＢＳとかでないし気軽に空港Ｐとか長期おいておける。これは楽。中古車査定もマイナスになる色でかつ目立つためか。

惜しい点：

・純正タイヤ。タイヤサイドの頑丈さで河原等走っても不安ないし基本性能も高いのですが踏面が堅い感じで空気圧ちょっと高いと乗り心地が悪化。空気圧調整は指定どおりが良いです。減ってくると騒音悪化。

・オーディオ。メディア対応も素晴らしいし別に不満はなかったのですが、追加投入のハーマンカードンと比較するとちょっとプアに思えてきました。人間は贅沢です。スピーカーは替えたいかな。

結論：長いSUBARUライフでもここまで安心して長距離できる車は無かったです。最高のGTクルーザー。

３年間整備：

・エンジンオイルは５０００ｋｍ目安で交換オイルフィルターも同時

・CVTフルード交換１回

・前後デフオイル交換１回

・３８０００ｋｍちょいで純正夏タイヤが三分山になったのでミシュランプライマシー４アウディ用に交換。

・高精度３D地図更新随時・・ナビ地図はダウンロードできますがこれはディーラーでアップデート。

本当に手間もお金もかからない。

プライマシー４はスペイン製でした。

GT-Hの黒ホイールも正解で交換する気も起きず。

結局サンルーフとウルトラスエード以外は全くのノーマルで三年走り切ってしまいました。

GT-Hのノーマル脚セッティング、バランス最高でこのままでいいや。

青森まで冬に行っても疲れないし、WRX S4 GT-H EX、フルノーマルで乗っていて本当に良かった。

ミシュランに交換後はGT性能にさらに磨きがかかり３００ｋｍ程度なら休憩なしノンストップも増えました。

長距離なら飛ばしてもリッター１２ｋｍは走るしこれは素晴らしい車だ。

７月６日、ENEOSスーパー耐久SUGO４時間レースに行ってきた。

ENEOSスーパー耐久SUGO４時間に行ってきました。

ST-Qは今回SUBARUのみ。

暑い。３５℃越。通販で購入したSTIフロントシェードが大活躍。

昔の菅生は涼しかった記憶があるが・・・。

今回油断していたら近くの駐車場付きのチケット売り切れ。遠くの駐車場から坂道を上る。

一眼カメラとか重い物は諦めて軽装で。

案内板に「芋煮会場」があるのには東北味を感じました。

ステージではスーパー耐久イメージガールのライブが。

TeamSDAドライバー総出で配っていただいたSUBARU応援旗にサイン・

これは素晴らしいなぁ、炎天下レース前にこんなに素晴らしいサービス。

流石にSUBARUチーム。

普通サイン等はいただかないのですが今回は例外！とても嬉しかった！

でも暑い中、足を引きずってボーと歩いていたらこの宝物を落としたらしくなくしてしまうという悲劇が。

お忙しい中サインしていただいたドライバーさん、本当に申し訳ありませんでした・・・。

ＳＵＢＡＲＵが素晴らしいのは小学生を招待して見学、また小学校にメンバーが講演に行くなど地域貢献と将来の車好きを育てることを行っていること。皆さん（招待されたほうも招待したほうも）目をキラキラさせて楽しまれていました。こういうの本当に大切です。

車両もどんどん進歩しているようで今回も全く危なげなく４時間を走り切りました。

渾身のレース展開。今回はラスト１周でどんでん返しがありレースは魔物だということわかりました。

TramSDAは着実に完走。

今回のSOGOでは土日にクラスを分けてのレース。小型系は土曜日、大型で速いのは日曜日とSUBARUは実力を認められて速いほうのクラス。

四時間１４９周、平均速度約１４０ｋｍ時。

レース終了、チームで出迎え。この雰囲気は大好きです。いいなあSUBARU。

村田IC手前で給油して太田へ。

帰りは適度に混んでいたので１２．７ｋｍ/Ｌ。

唯一ぶち抜かれたのはプロボックス。日頃からエンジン相当回しているようでとてもいい音で追い越し車線で詰まった瞬間左から抜かれました。

帰路の王者はこのプロボックス。

スーパー耐久車両がWRX S4ベースのＳＵＢＡＲＵ　ＨＰＸフューチャーコンセプトに変わってから応援は必ずオレンジＳ４。

今回も６００ｋｍを速く非常に快適に移動させてくれました。

フルノーマルWRX S4 GT-Hにミシュランプライマシー４の組み合わせ、私の長距離用途には最高。

オレンジＷＲＸ一回目の車検が終わってもうすぐ４万キロ。

TC380改 アライメント調整。

記事が前後してすみません。

TC380改の直進性がどうも怪しくなってきて。

トラックの横をすり抜ける時などちょっと手に汗握るように。

「これはアライメント調整必要だな。」と行きつけのタイヤ館に。

アライメント調整してもらうのは初めてだったのですが光学式の良い機械が入っているのは知っていました。

イニシャルの数値出してもらってどうするか相談。

WRX STIの調整範囲で結構細かくやっていただけるのですが、どの数値をどう弄るかとか意外と伝えられない。

「標準外れのところは基準値に戻して、若干直進性重視。」くらいしか言えませんでした。

一時間ほどで調整完了。ほんの少しトー強め。

夜になって試走。

なんだこれ！走るのが本当に楽に。トラック抜くときも怖くない、真っすぐ前向いていればOK。

巡行可能スピードもかなり上がった感じ。

いつの間にかアライメントが狂っていたのかな。そういえば路面の穴を拾ったことがあったっけ。
この車では長距離避けるように何となくなっていたのですが、これならまた長距離大丈夫。

タイヤ館太田さん、いつもありがとう。走ってみて一か月以内なら再調整していただけるようですがこれなら問題なさそう。

タイヤ館でアライメント、意外とお勧めかもしれません。車はアライメントが本当に大切だということがよくわかりました。

夜の高速窓少し開けてオーディオ切ってエンジンノート聞きながら走っていると本当に気持ちがいいです。

車って面白いな。２０代からやっていること変わってないような気もするが・・・（汗）

２８０ｋｍノンストップ。オレンジWRX S4 GT-HでSUGO！

Primacy４にタイヤ交換したオレンジWRX GT-HでSUGOへ。

なんと２８０ｋｍノンストップ。

タイヤ交換したらGT性能爆上がりで止まるのがもったいないくらい気持ちよく走れて。

アイサイトXとのマッチングも良いようでほとんど干渉は必要なくなりました。

ただ何回か驚いたのは高精度地図をアップデートしたらいくつかの東北自動車道カーブ自動減速地点で以前より減速幅が上がったように感じたこと。想定以上の減速がありました。事故かクレームでもあって通過速度引き下げたのかなぁ・・・。

太田からSUGO PAまで２８０ｋｍ三時間切りました。燃費は11.5km/L。

FA24DITエンジンはエコランしても飛ばしても燃費が大きくは変化しないので飛ばしたほうが気持ちいい。

給油から３００ｋｍ近く走って燃料半分以上残っているのは安心。

このペースでも往復可能ということか。

太田ーSUGO PA　２８０ｋｍ　三時間切という条件で

・WRX S4 GT-H　11.5km/L（実績）

・クロストレックSHEV　12.5km/L（想定）一回り遅いペースで13.5km/L（実績）
・ソルテラ　経路上９０ｋW級３０分充電で１回で電池残量ほぼ０というところでしょうか。

EVはエアコンつけて飛ばすとテスラも含め本当に電費落ちます。

ガソリンハイパワー車は日本の速度程度では意外と燃費落ち込みは少なく、以前レガシィ２．５GTターボ 5ATと２．５CVTで燃費逆転したこともありました。

SUGO PAで早めの夕食。ここの牛タン定食は結構おいしいと思います。

用事済ませて明日日曜はスーパー耐久SUGO戦へ。

追記：

見事な桃が販売されていたので、売店のお姉さんに「この桃地方発送できますか？」と聞いたら東北の優しいイントネーションで「これもう一日経ってますから農家さんへ直接発注したほうが良いですよ。」と言っていただけました。宮城本当に良いところだ。