Night Run. ASCENT touring.

2１：００。ASCENTで走り出す。

レストエリア。

インターステート夜間工事連続。６０マイル前後で１８ホイーラーと走る。

詰まる車間。消える路面標示。アイサイトフル活用、それでも緊張感伴った１００マイル。

IC。ステートロードへ。

DETOUR！トウモロコシ畑の中の人気のない道を延々と走る。

オーディオからマイケルジャクソン　スリラーのMVバージョンが始まりMVの中の悲鳴が聞こえた瞬間・・・・

古いcemeteryが目の前に。

なぜか冷たい感覚・・・。音楽部分が始まったスリラーの音がワイヤ接続に係わらずブツブツ切れたり繋がったり。

少し経ったらすべて正常に。何だったんだあれは・・・。

一夜明けてまた仕事に向かいます。

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ASCENTの抜群の長距離性能と進化したアイサイトのおかげで遠距離走行がアメリカでも全く苦にならなくなりました。若い時の感覚で移動できます。２８９０ｍｍのホイールベースと２ｔの車重はともかく安定した走行を保証してくれて極めて安楽。

装備も豪華で２．４LDITのパワーも十分で燃費も１０ｋｍ/Ｌは走ります。品質も日本販売しても問題ないレベル。

ＡＳＣＥＮＴ右ハンドルがあったら日本でも結構着実な需要でMAZDA　CX-8あたりより売れるのは間違いないのでは。
日米関税摩擦の折、ASCENT日本輸入してくれないかなぁ・・・。

インターステート夜間工事が多いし、工事区間速度違反は罪が重い（毎年かなりの作業員が亡くなっている）のでこれからはなるべく深夜帯は避けて走りたいと思います。