VAB(改）日記。真紅のロータリー。

ハイオク給油中。

サイドミラーの中に真紅のRX-8。

スポーツエンジンが次々と消えていった中、EJ20を残してくれたFHI、STIに再び感謝。

また新たなロータリーサウンドを聞けることを祈って。

フランス車とかロータリーとか

ある晴れた日曜日・・・友人の誘いでフランス車のミーティングへ・・・スバルで（汗）

友人のシトロエンCX　プレステージと。この車、友人の気合？のためか年々新車のようになっていく不思議な車・・・。

CX、いいなぁ。

こちらはDSとA310。

DSはスバルとも縁浅からぬものがあるとか。

もういっちょハイドロシトロエン。GSAのパラス。

水平対向４気筒。スバル１０００とも（またまた）縁浅からぬものが？

７８７Ｂ

Ｂ７８７ではなく・・・

７８７Ｂ。

４ローターの咆哮。

ドライバーは寺田陽次郎。

このエンジンいかれたら、もう再整備は不可能とか。

生の咆哮聞かせていただきました。

なぜか少し悲しく聞こえた咆哮。

RX9?

この車はなんだぁ・・・RX-9のスクープかな・・・。

ちょっとRX-8よりえぐいけど、中国市場見たのか・・・と思ったらエンブレムが違う・・・。

マセラティ！

写真はレスポンス、http://response.jp/article/2011/07/04/158957.html

驚いたなぁ、マセラティ・・・RX-8のコピーみたいだ。

上は本物？RX-8。２００３年発売。

マセラティのリア

RX-8のリア

なんだかなぁ・・・

RX-8のカッコ良さ、改めて認識であります。

Ｂｅｓｔ ｏｆ ＲＸ－８

ＲＸ－８。

細心の注意払って、ちょっと弄ってるエイト。

ベストの美しさ。

最後のロータリー。

信号待ちにて

信号待ち。

前はＷＲＢｌｕｅのＧＤＢ　ＷＲＸ　ＳＴＩ。

私もＷＲＢｌｕｅ　ＧＲＢ。

後ろはグレーのインプレッサＧＴ。

横は・・・

ロータス・・・もしくはケーターハム。

夕方。

橋の手前の信号。

世界で唯一のロータリー。

トランクリッドスポイラーがカッコいい。

わが町は・・・スポーツカー、スポーツタイプいまだ多数生息中・・・。

唯一のロータリーエンジン搭載車

エンジンもこの四半世紀でずいぶん変わりました。

30年前は国産小型車では直４、直６がメインでＶ６なんてなくて、特別な高級車に一部Ｖ８があっただけ。

あとはスバルの水平対向4気筒とマツダのロータリー。

今は、直４メイン、直６はなくなってしまいＶ６が増え、Ｖ８、直４・Ｖ６・Ｖ８ハイブリッド。

スバルは水平対向４気筒ＮＡ１．５Ｌから水平対向6気筒３．６Ｌまでバリエーションを増やしました。

ロータリーはＲＸ－８ただ一車種となってしまいました。

ＲＸ－８の黄色、見ると幸せになるとかの噂も。それだけ希少だということでしょうか。

こちらはＲＸ－７のような迫力のあるエイト。

ＲＸ－８ってファミリーカー然とした感じからリアルスポーツという感じまでオーナーのいじり方によって変化度が激しいです。

これはトミカ。

特徴的な観音開き4ドアのラインがわかります。

こんな難しい４ドアモデル、よく実用に持っていったと感心します。

上手い人の乗る、きちんと弄ったＲＸ－8，速いです。軽いし。

ブレンボなんてなくても大径ローターの標準ブレーキ、パッドさえ替えれば素晴らしい制動力。

インプＷＲＸ　ＳＴＩで追いつけなかった・・・もちろん腕の差・・・。

モデルチェンジの噂もあいまいですが、ロータリー、残ってほしいです。